特斯拉Model 3不同版本的續(xù)航里程覆蓋445公里至713公里區(qū)間，具體數(shù)值因版本、年份及測試標(biāo)準(zhǔn)略有差異。

從基礎(chǔ)款到高性能版本，Model 3的續(xù)航布局兼顧了日常通勤與長途需求：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版依據(jù)工況不同，工信部續(xù)航為445公里至480公里；長續(xù)航版在不同測試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航可達(dá)到590公里、664公里，部分版本最長可達(dá)713公里；最新的煥新版后驅(qū)版續(xù)航606公里，雙電機(jī)全輪驅(qū)動版續(xù)航701公里；進(jìn)口版長續(xù)航四驅(qū)版與高性能四驅(qū)版的工信部續(xù)航則分別為590公里和595公里。這些數(shù)據(jù)均基于官方測試標(biāo)準(zhǔn)得出，實(shí)際行駛中雖會受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響，但長續(xù)航車型日常行駛600公里通常可輕松實(shí)現(xiàn)，為用戶提供了靈活且可靠的出行選擇。

從基礎(chǔ)款到高性能版本，Model 3的續(xù)航布局兼顧了日常通勤與長途需求：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版依據(jù)工況不同，工信部續(xù)航為445公里至480公里；長續(xù)航版在不同測試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航可達(dá)到590公里、664公里，部分版本最長可達(dá)713公里；最新的煥新版后驅(qū)版續(xù)航606公里，雙電機(jī)全輪驅(qū)動版續(xù)航701公里；進(jìn)口版長續(xù)航四驅(qū)版與高性能四驅(qū)版的工信部續(xù)航則分別為590公里和595公里。這些數(shù)據(jù)均基于官方測試標(biāo)準(zhǔn)得出，實(shí)際行駛中雖會受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響，但長續(xù)航車型日常行駛600公里通常可輕松實(shí)現(xiàn)，為用戶提供了靈活且可靠的出行選擇。

以2025款為例，Model 3的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化，不同版本的續(xù)航數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)且實(shí)用。后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航634公里，長續(xù)航后驅(qū)版更是達(dá)到830公里，成為同級別純電車型中的續(xù)航佼佼者；長續(xù)航全輪驅(qū)動版兼顧性能與續(xù)航，CLTC續(xù)航753公里；高性能四驅(qū)版雖以動力性能為核心，CLTC續(xù)航仍保持在623公里至647公里區(qū)間。值得注意的是，這些續(xù)航數(shù)據(jù)并非單純追求數(shù)字，而是通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與實(shí)用性的平衡：后輪驅(qū)動版采用磷酸鐵鋰電池，百公里電耗僅11.2kWh，在降低成本的同時保證了續(xù)航穩(wěn)定性；長續(xù)航四驅(qū)版則通過雙電機(jī)布局，在實(shí)現(xiàn)3.8秒破百加速性能的同時，仍能維持753公里的續(xù)航，滿足用戶對動力與續(xù)航的雙重需求。

除了續(xù)航里程本身，Model 3在補(bǔ)能效率與用戶體驗(yàn)上的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的實(shí)用性。多數(shù)版本支持250kW超充功率，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，可大幅縮短補(bǔ)能時間；即便是170kW快充版本，也能滿足日常補(bǔ)能需求。依托特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，用戶在跨城出行時無需擔(dān)心充電問題，而830公里的超長續(xù)航版本，更是能覆蓋多數(shù)跨城路線，減少中途充電次數(shù)。此外，單踏板模式與能量回收系統(tǒng)的搭配，不僅提升了駕駛便利性，也在實(shí)際行駛中幫助用戶優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，讓官方續(xù)航數(shù)據(jù)更貼近真實(shí)使用場景。

整體來看，Model 3的續(xù)航布局并非簡單的數(shù)字堆砌，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)規(guī)劃：從滿足日常通勤的基礎(chǔ)版，到覆蓋長途出行的長續(xù)航版，再到兼顧性能與續(xù)航的四驅(qū)版，每個版本都有明確的定位。配合高效的補(bǔ)能體系與實(shí)用的技術(shù)配置，Model 3的續(xù)航表現(xiàn)不僅停留在紙面上，更能轉(zhuǎn)化為用戶實(shí)際使用中的安心與便捷，這也是其在純電中型車市場保持競爭力的重要原因之一。