納米01全系搭載統(tǒng)一參數(shù)的前置永磁同步單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，具體為最大功率70kW（95馬力）、峰值扭矩160N·m，匹配固定齒比變速箱與前置前驅(qū)布局，最高車速140km/h。

這款車的動(dòng)力總成以“統(tǒng)一高效”為核心特點(diǎn)，全系電機(jī)參數(shù)保持一致，扭矩輸出直接線性，能滿足城市通勤的起步與中低速加速需求；續(xù)航與充電則采用分層設(shè)計(jì)，330km版本配備31.45kWh磷酸鐵鋰電池，搭配38kW快充，410-430km版本搭載42.3kWh電池與54kW快充，均支持0.5小時(shí)快速補(bǔ)能，既覆蓋日常代步，也適配短途跨城出行。同時(shí)，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)，低續(xù)航版電耗低至10.6kWh/100km，兼顧節(jié)能與冬季續(xù)航穩(wěn)定性，配合多駕駛模式切換與舒適調(diào)校的懸掛，讓日常駕駛更省心。

這款車的動(dòng)力總成以“統(tǒng)一高效”為核心特點(diǎn)，全系電機(jī)參數(shù)保持一致，扭矩輸出直接線性，能滿足城市通勤的起步與中低速加速需求；續(xù)航與充電則采用分層設(shè)計(jì)，330km版本配備31.45kWh磷酸鐵鋰電池，搭配38kW快充，410-430km版本搭載42.3kWh電池與54kW快充，均支持0.5小時(shí)快速補(bǔ)能，既覆蓋日常代步，也適配短途跨城出行。同時(shí)，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)，低續(xù)航版電耗低至10.6kWh/100km，兼顧節(jié)能與冬季續(xù)航穩(wěn)定性，配合多駕駛模式切換與舒適調(diào)校的懸掛，讓日常駕駛更省心。

從技術(shù)層面看，納米01的動(dòng)力系統(tǒng)依托馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能效達(dá)到91.9%，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，能有效減少能量損耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。電機(jī)采用永磁同步技術(shù)，搭配前置前驅(qū)布局，起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，中低速行駛時(shí)輸出線性，三檔動(dòng)能回收調(diào)節(jié)可根據(jù)駕駛習(xí)慣靈活切換，高速或爬坡時(shí)中段加速能力充足，全系標(biāo)配的爬坡輔助功能也進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的駕駛安全性。前麥弗遜與后扭力梁的懸掛組合調(diào)校偏向舒適，能較好過(guò)濾城市路面的顛簸，符合家用代步的定位。

續(xù)航與充電方面，納米01提供兩種CLTC工況續(xù)航版本，330km版本配備31.45kWh電池，430km版本配備42.3kWh電池，百公里電耗在10.6-10.7kWh之間，能耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)?？斐涔δ苤С?0分鐘從30%充至80%，部分高續(xù)航車型快充功率可達(dá)54kW，進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間，滿足用戶臨時(shí)補(bǔ)能需求。此外，車輛還支持3.3kW對(duì)外放電功能，為戶外用電提供便利，拓展了使用場(chǎng)景。

用戶體驗(yàn)上，納米01的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。入門款起售價(jià)5.98萬(wàn)，330km續(xù)航覆蓋日常通勤、買菜接娃等場(chǎng)景，每公里電費(fèi)成本較低，遠(yuǎn)低于燃油車。多駕駛模式可選，電子懷擋操作便捷，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈，即使是新手也能輕松駕馭。全系標(biāo)配的ESP、ABS等安全系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，提升了駕駛安全性。

總的來(lái)說(shuō)，納米01的動(dòng)力系統(tǒng)以統(tǒng)一高效的參數(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)分層續(xù)航與充電方案覆蓋不同用戶需求，同時(shí)在節(jié)能、安全與駕駛體驗(yàn)上做了平衡設(shè)計(jì)，既滿足城市代步的基本需求，也能應(yīng)對(duì)短途跨城出行，是一款定位清晰、注重實(shí)用的小型純電車型。