嵐圖轎車(chē)的市場(chǎng)定價(jià)策略是圍繞“高端平權(quán)”核心，以技術(shù)價(jià)值為錨點(diǎn)、用戶(hù)需求為導(dǎo)向，通過(guò)分層配置覆蓋不同消費(fèi)群體，同時(shí)平衡企業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的綜合策略。這一策略既依托央企品牌的安全與品質(zhì)背書(shū)，將雙叉臂懸掛、L2輔助駕駛等核心技術(shù)下放至全系車(chē)型，又通過(guò)插混與純電雙矩陣的精準(zhǔn)分層，滿(mǎn)足從家用通勤到高端商務(wù)的多元場(chǎng)景需求。以嵐圖追光為例，插混版以25.28萬(wàn)的入門(mén)價(jià)切入25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，讓用戶(hù)以合資燃油車(chē)的價(jià)格享受到中大型插混轎車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航與智能配置；純電車(chē)型則憑借3.8秒破百的性能、730km的續(xù)航以及空氣懸掛等百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)配置，在32萬(wàn)-38萬(wàn)區(qū)間與高端競(jìng)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，既保證了產(chǎn)品毛利以支撐研發(fā)投入，又通過(guò)“標(biāo)配即高配”的理念降低了用戶(hù)享受豪華配置的門(mén)檻，最終實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值與市場(chǎng)需求的雙向契合。

從動(dòng)力布局來(lái)看，嵐圖追光的插混與純電雙矩陣形成了清晰的用戶(hù)分層。插混版CLTC綜合續(xù)航1260km、純電續(xù)航262km，完美解決了用戶(hù)的里程焦慮，快充0.48小時(shí)即可充至80%，兼顧了補(bǔ)能效率，25.28萬(wàn)的入門(mén)價(jià)對(duì)比同級(jí)別寶馬5系約43萬(wàn)的起售價(jià)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，精準(zhǔn)覆蓋了追求性?xún)r(jià)比的家用與商務(wù)通勤用戶(hù)；27.78萬(wàn)的插混旗艦版新增空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，配合座椅材質(zhì)升級(jí)，進(jìn)一步滿(mǎn)足了對(duì)舒適體驗(yàn)有更高要求的中高端家庭用戶(hù)。純電車(chē)型則聚焦性能與續(xù)航進(jìn)階，標(biāo)準(zhǔn)版3.8秒破百的加速性能、580km的續(xù)航，以及長(zhǎng)續(xù)航版730km的續(xù)航能力，對(duì)標(biāo)特斯拉Model S、蔚來(lái)ET7等高端競(jìng)品，以更低價(jià)格提供相近的核心體驗(yàn)，吸引了偏好科技感的年輕商務(wù)群體。

在品牌特色層面，嵐圖依托“國(guó)家隊(duì)高端新能源”的定位，通過(guò)追光插混版下探25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，打破了“高端電動(dòng)車(chē)必貴”的傳統(tǒng)認(rèn)知。全系標(biāo)配的540度全景影像、全車(chē)氣囊、電池液冷/預(yù)加熱系統(tǒng)，以及5年/10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，延續(xù)了品牌“安全優(yōu)先”的基因，為用戶(hù)提供可靠的品質(zhì)保障。同時(shí)，3000mm的長(zhǎng)軸距、后排獨(dú)立空調(diào)與7英寸后排液晶屏等配置，強(qiáng)化了商務(wù)屬性，與新勢(shì)力品牌聚焦“科技潮玩”的定位形成差異化，更貼合中國(guó)市場(chǎng)的商務(wù)接待需求。

整體而言，嵐圖轎車(chē)的定價(jià)策略并非簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)技術(shù)下放實(shí)現(xiàn)“高端平權(quán)”，以分層配置精準(zhǔn)匹配用戶(hù)需求，既保證了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，又在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中樹(shù)立了央企新能源的差異化優(yōu)勢(shì)。這種策略不僅讓更多用戶(hù)觸達(dá)高端新能源體驗(yàn)，也為品牌在中高端市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。