榮威是中國上海汽車集團股份有限公司旗下的自主汽車品牌。作為誕生于2006年的本土品牌，榮威依托上汽集團的技術(shù)積淀與資源優(yōu)勢，在整合英國羅孚汽車核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造出覆蓋轎車、SUV、MPV等多細分市場的產(chǎn)品矩陣，旗下榮威RX5、榮威i5、榮威iMAX8等車型已成為國內(nèi)消費者熟知的選擇。從車型參數(shù)來看，無論是主打家用的榮威RX3，還是定位中高端的榮威RX5 MAX，其設(shè)計與生產(chǎn)均立足中國市場需求，在上海完成組裝制造，是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)融合的典型代表之一。

榮威的品牌誕生與技術(shù)傳承有著清晰的脈絡(luò)。2005年上汽集團收購英國羅孚汽車的核心技術(shù)資產(chǎn)，為后續(xù)榮威品牌的創(chuàng)立奠定了基礎(chǔ)。2006年10月，榮威正式對外發(fā)布，成為上汽集團旗下專注于自主研發(fā)的汽車品牌。這一過程并非簡單的技術(shù)移植，而是以上汽集團的制造體系為依托，將羅孚的底盤技術(shù)、動力總成等核心資源與中國本土的研發(fā)團隊、市場需求深度融合，形成了兼具國際技術(shù)底蘊與本土化適配性的產(chǎn)品研發(fā)路徑。

在具體車型的技術(shù)呈現(xiàn)上，榮威各車系均體現(xiàn)出對中國用戶使用場景的精準匹配。以緊湊型SUV榮威RX3為例，其車身尺寸為4408mm×1804mm×1651mm，軸距2625mm，這樣的參數(shù)設(shè)定既保證了城市通勤的靈活性，又通過2625mm的軸距優(yōu)化了后排乘坐空間，契合家庭用戶對車內(nèi)空間的實際需求。動力方面，其搭載的發(fā)動機最大扭矩158?！っ?，匹配5擋手動變速箱，最高車速可達195km/h，兼顧了日常駕駛的動力輸出與燃油經(jīng)濟性。底盤系統(tǒng)采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨立懸掛配合后扭力梁式非獨立懸掛，在保證操控穩(wěn)定性的同時，降低了車輛的制造成本，讓產(chǎn)品價格更貼合國內(nèi)主流消費群體的預算。

定位更高端的榮威RX5 MAX則在技術(shù)配置上進一步升級。以2020款豪華版為例，車身尺寸擴展至4571mm×1855mm×1719mm，軸距達到2708mm，車內(nèi)空間更為寬敞。動力系統(tǒng)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力173ps，最大功率127kw，最大扭矩275nm，匹配6擋手動變速箱，動力輸出更為強勁，能夠滿足用戶對高速行駛、復雜路況的駕馭需求。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后縱向拖曳臂半獨立懸架的組合，在濾震性能與操控響應之間取得了平衡，既保證了中高端車型應有的舒適性，又保留了一定的駕駛樂趣。

從品牌屬性到產(chǎn)品落地，榮威始終錨定“中國自主”的核心定位。其所有車型均在上海完成生產(chǎn)制造，研發(fā)團隊以上汽集團的本土工程師為主力，針對中國道路的擁堵工況、燃油品質(zhì)、用戶駕駛習慣等進行專項調(diào)校。無論是家用轎車榮威i5的省油耐用，還是MPV車型榮威iMAX8對多人出行場景的空間優(yōu)化，都體現(xiàn)出榮威對中國市場的深度理解。這種“本土研發(fā)、本土制造、本土服務”的全鏈條布局，不僅讓榮威成為中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的縮影，更通過技術(shù)融合與市場適配，為消費者提供了兼具可靠性與性價比的出行選擇。