邁騰與速騰在動(dòng)力方面的核心差異體現(xiàn)在動(dòng)力總成的覆蓋層級(jí)與高負(fù)載場(chǎng)景下的性能表現(xiàn)，邁騰憑借更豐富的動(dòng)力選擇與更強(qiáng)的高功版本，在高速再加速與滿載工況中優(yōu)勢(shì)顯著。

具體來(lái)看，邁騰提供1.4T、1.5T、2.0T低功及高功四套動(dòng)力組合，其中2.0T高功版最大功率達(dá)220馬力、最大扭矩350N·m，零百加速僅需7.2秒，100-140km/h再加速僅4.3秒；而速騰主力為1.2T與1.5T機(jī)型，頂配1.5T最大功率160馬力、最大扭矩250N·m，零百加速8.7-8.8秒，高速再加速需6.8秒。日常代步時(shí)，邁騰1.4T與速騰1.5T動(dòng)力感受接近，市區(qū)油耗均維持在7.5-8.5L/百公里，但邁騰2.0T車型在高速超車、滿載爬坡等場(chǎng)景下的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，能帶來(lái)更從容的駕駛體驗(yàn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)來(lái)看，邁騰的2.0T車型搭載EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列以高扭矩輸出與耐用性著稱，低功版186馬力、320N·m的參數(shù)，已能覆蓋多數(shù)家庭用戶的動(dòng)力需求；高功版則針對(duì)追求性能的用戶，350N·m的扭矩從1600rpm持續(xù)至4300rpm，低速起步與高速巡航時(shí)動(dòng)力響應(yīng)都更直接。速騰全系采用EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T機(jī)型雖引入米勒循環(huán)技術(shù)，在1750-4000rpm區(qū)間能輸出250N·m的峰值扭矩，日常駕駛平順性良好，但受限于排量與功率，面對(duì)連續(xù)爬坡或滿載5人+行李的工況時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)略顯平緩。

變速箱匹配上，邁騰的2.0T車型均搭載濕式雙離合變速箱，相比速騰全系的干式雙離合，濕式結(jié)構(gòu)的散熱性與扭矩承載能力更優(yōu)，在頻繁換擋或高負(fù)載場(chǎng)景下，換擋邏輯更穩(wěn)定，頓挫感更弱；而速騰的干式雙離合則在低速通勤時(shí)響應(yīng)更快，更貼合家用車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用需求。此外，邁騰全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)模式，2.0T車型配合多連桿獨(dú)立懸掛，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)向手感與動(dòng)力輸出會(huì)更激進(jìn)，能滿足用戶偶爾的駕駛樂(lè)趣；速騰雖也提供駕駛模式切換，但1.5T車型的運(yùn)動(dòng)模式更多是調(diào)整油門靈敏度，動(dòng)力爆發(fā)感不及邁騰2.0T。

油耗表現(xiàn)上，邁騰1.5T車型WLTC油耗低至5.8L/100km，與速騰1.5T的5.49-5.77L/100km接近，均具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；但邁騰2.0T高功車型在性能提升的同時(shí)，油耗仍控制在6.71L/100km，兼顧了動(dòng)力與節(jié)能。值得注意的是，邁騰2.0T車型支持95號(hào)汽油，速騰全系可加92號(hào)汽油，雖邁騰燃油成本略高，但高功版本的性能體驗(yàn)是速騰無(wú)法比擬的。

綜合來(lái)看，邁騰與速騰的動(dòng)力差異本質(zhì)是車型定位的體現(xiàn)：邁騰作為中型車，通過(guò)多動(dòng)力組合覆蓋商務(wù)與家用需求，2.0T高功版滿足性能用戶；速騰作為緊湊型車，以1.5T為主力，聚焦家用通勤的平順與經(jīng)濟(jì)。兩者在各自細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力調(diào)校均貼合目標(biāo)用戶需求，消費(fèi)者可根據(jù)自身場(chǎng)景選擇更適配的車型。