問(wèn)界M8的價(jià)格與配置高度匹配，無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的五座版還是兼顧四驅(qū)與六座的高配版，都值得目標(biāo)用戶入手。

作為定位中大型純電SUV的車型，問(wèn)界M8以35.98萬(wàn)起的價(jià)格，將高階智能駕駛、豪華舒適配置與高效補(bǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行了精準(zhǔn)的價(jià)值綁定：35.98萬(wàn)的五座版不僅擁有CLTC 705km的長(zhǎng)續(xù)航，還標(biāo)配華為乾崑智駕ADS、雙腔空氣懸掛、前排與第二排座椅的加熱通風(fēng)按摩等越級(jí)配置，309馬力后驅(qū)帶來(lái)的5.2秒零百加速，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣；44.98萬(wàn)的六座版則通過(guò)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、六座獨(dú)立座椅布局與全車10氣囊等配置，滿足了多成員出行的高端需求，而全系標(biāo)配的800V高壓平臺(tái)、19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響等配置，更讓其在35-45萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)形成了差異化優(yōu)勢(shì)，尤其適合注重智能科技、乘坐舒適與品牌技術(shù)賦能的用戶群體。

從空間實(shí)用性來(lái)看，問(wèn)界M8的設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的場(chǎng)景需求。五座版車型擁有1086L的常規(guī)后備廂容積，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2460L，搭配149L的前備廂，無(wú)論是家庭長(zhǎng)途旅行攜帶行李，還是裝載大件物品都游刃有余；六座版采用“2+2+2”的座椅布局，第二排獨(dú)立座椅支持前后與腿托調(diào)節(jié)，第三排還標(biāo)配加熱功能，即使是身高180cm的乘客也能獲得舒適的腿部空間，完全滿足多孩家庭或商務(wù)接待的需求。這種空間設(shè)計(jì)讓車輛在“家用”與“實(shí)用”之間找到了平衡，避免了同級(jí)別車型常見(jiàn)的“大而不實(shí)”問(wèn)題。

智能交互體驗(yàn)是問(wèn)界M8的核心優(yōu)勢(shì)之一。其搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)配合高通驍龍8295芯片，操作流暢無(wú)卡頓，15.6英寸中控屏與16英寸副駕屏可實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，副駕乘客能獨(dú)立控制影音娛樂(lè)功能而不干擾主駕；32英寸AR HUD抬頭顯示能將導(dǎo)航、車速等關(guān)鍵信息清晰投射在前擋風(fēng)玻璃上，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移。更重要的是，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)與高精度傳感器的組合，能實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道等L2+級(jí)輔助駕駛功能，后續(xù)OTA升級(jí)還將解鎖“無(wú)圖城市領(lǐng)航”，進(jìn)一步提升駕駛便利性。

駕駛質(zhì)感方面，問(wèn)界M8的雙叉臂前懸與五連桿后懸搭配雙腔空氣懸掛，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬與高低：在城市道路行駛時(shí)，懸掛會(huì)過(guò)濾掉細(xì)碎顛簸，保持車內(nèi)靜謐舒適；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛支撐性明顯增強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制優(yōu)秀。后驅(qū)版本適合日常城市通勤，動(dòng)力輸出線性平順；四驅(qū)版本則能應(yīng)對(duì)雨雪濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景，526馬力的雙電機(jī)系統(tǒng)讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8通過(guò)華為技術(shù)的深度賦能，在35-45萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)構(gòu)建了“智能+舒適+實(shí)用”的綜合優(yōu)勢(shì)。五座版以長(zhǎng)續(xù)航與大空間滿足家庭用戶需求，六座版通過(guò)四驅(qū)與豪華配置覆蓋高端場(chǎng)景，全系標(biāo)配的高階智駕、空氣懸掛等配置，讓其相比同級(jí)別車型更具競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于注重科技體驗(yàn)、乘坐舒適與品牌技術(shù)的消費(fèi)者而言，問(wèn)界M8無(wú)疑是一款值得入手的中大型純電SUV。