上汽大通G50混動(dòng)版的車內(nèi)空間布局與燃油版完全一致。作為上汽大通MAXUS旗下兼顧實(shí)用與新能源屬性的MPV車型，G50混動(dòng)版在延續(xù)燃油版空間優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力升級(jí)。其車身尺寸與燃油版保持一致，長(zhǎng)寬高均為4825×1825×1778mm，軸距達(dá)2800mm，為車內(nèi)空間布局提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；座椅采用全系標(biāo)配的2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持靠背與前后調(diào)節(jié)，第三排支持比例放倒，既保障了多人乘坐的舒適性，又兼顧了儲(chǔ)物靈活性；裝載空間方面，常規(guī)后備箱容積406L，座椅放倒后最大容積可達(dá)1162L，與燃油版無差異。此外，第二排獨(dú)立座椅、后排杯架、后座中央扶手、后座出風(fēng)口等核心空間功能配置，也與燃油版保持一致，充分滿足家庭與商務(wù)用戶的多元出行需求。

從空間功能的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來看，G50混動(dòng)版延續(xù)了燃油版對(duì)實(shí)用場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。其車內(nèi)分布著46處儲(chǔ)物空間，涵蓋前排中央扶手箱、門板儲(chǔ)物格、座椅側(cè)袋等多元區(qū)域，無論是手機(jī)、水杯、兒童玩具還是文件資料，都能找到合適的收納位置，這一設(shè)計(jì)與燃油版完全相同，最大化利用了車內(nèi)每一寸空間。同時(shí)，第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，不同調(diào)節(jié)距離分別為80mm和30mm，用戶可根據(jù)乘坐人數(shù)或儲(chǔ)物需求靈活調(diào)整腿部空間，第三排座椅放倒后形成純平空間，配合406L的常規(guī)后備箱容積，即便滿座狀態(tài)下也能輕松容納多個(gè)行李箱，放倒后1162L的超大容積更是能應(yīng)對(duì)搬家、載運(yùn)大件物品等場(chǎng)景，實(shí)用性與燃油版保持高度統(tǒng)一。

在駕乘體驗(yàn)的空間感受上，G50混動(dòng)版與燃油版并無二致。2800mm的軸距為前后排乘客提供了充裕的腿部空間，1825mm的車寬則保證了橫向乘坐的舒適性，即便后排同時(shí)乘坐三名成年人也不會(huì)顯得擁擠。第三排頭部空間經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，相比同級(jí)別部分車型更為寬敞，有效緩解了長(zhǎng)途乘坐的壓抑感。此外，三排側(cè)窗視野可見區(qū)域達(dá)2060cm2，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的通透感，讓每一排乘客都能擁有良好的視野體驗(yàn)，這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與燃油版保持一致，充分考慮了家庭出行中后排乘客的乘坐感受。

值得一提的是，G50混動(dòng)版在保留燃油版空間布局優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還新增了駐車發(fā)電和V2L對(duì)外放電功能，為用戶的戶外出行提供了更多可能。在空間布局完全一致的前提下，混動(dòng)版通過插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，其搭載的1.5L+DHT變速箱動(dòng)力組合，CLTC純電續(xù)航達(dá)105km，WLTC綜合油耗僅1.42L/100km，既延續(xù)了MPV的實(shí)用空間屬性，又適配了當(dāng)下新能源出行的趨勢(shì)，滿足了用戶對(duì)低能耗與大空間的雙重需求。

總體而言，G50混動(dòng)版在空間布局上與燃油版保持高度一致，從車身尺寸、座椅布局到裝載能力，均延續(xù)了燃油版的實(shí)用基因。同時(shí)，其通過混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的升級(jí)，并新增了實(shí)用的放電功能，在不改變用戶熟悉的空間體驗(yàn)基礎(chǔ)上，為用戶提供了更豐富的出行選擇，是一款兼顧空間實(shí)用性與新能源優(yōu)勢(shì)的MPV車型。