第二汽車制造廠如今的轉(zhuǎn)型方向主要是朝著新能源汽車領域邁進。

旗下的嵐圖汽車作為自主高端新能源品牌，雖在銷量上暫未達預期，但已完成 SUV、MPV 和轎車的全覆蓋，并完成近 50 億元的 A 輪融資。

猛士汽車作為“第二張王牌”，以軍工品質(zhì)打造面向高端市場的民用豪華電動越野品牌。

在新能源汽車市場逐漸成為主流的當下，東風汽車在轉(zhuǎn)型過程中面臨一些挑戰(zhàn)。其合資品牌東風日產(chǎn)和東風本田銷量下滑，自主品牌乘用車和新能源汽車的銷售基數(shù)較小，占比較低。

但東風汽車仍積極應對，將經(jīng)營方向由依賴合資轉(zhuǎn)向合資與自主并重，產(chǎn)品布局由燃油車為主轉(zhuǎn)向燃油與新能源并重。

同時，東風汽車努力提升新能源汽車的質(zhì)量和服務。例如，嵐圖汽車堅持質(zhì)量第一，以提供高端化、智能化、綠色化產(chǎn)品為抓手，推動 5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能全流程制造，通過數(shù)字化技術(shù)搭建能源管理平臺，追蹤全生命周期的“碳足跡”。并且增強用戶思維，快速解決用戶對質(zhì)量的反饋，實現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代。

此外，東風汽車還注重創(chuàng)新市場化體制機制。以嵐圖汽車為例，通過聚焦質(zhì)量、效率、動力變革，激發(fā)內(nèi)生動力和創(chuàng)新活力。比如實現(xiàn)組織體系扁平化，壓縮組織層級，打造敏捷型組織，多維度激發(fā)員工活力，成立核心員工持股平臺，推進車型項目總監(jiān)制等。

總之，第二汽車制造廠如今在轉(zhuǎn)型新能源的道路上不斷探索和努力，力求在未來的汽車市場中占據(jù)重要地位。