深藍S07的實際續(xù)航表現(xiàn)整體穩(wěn)定且適配多元場景，增程版在低溫與高速等嚴苛工況下展現(xiàn)出優(yōu)于同級的續(xù)航達成率，純電版則以長續(xù)航覆蓋日常及跨城需求。

參考內(nèi)蒙古牙克石冬季評測數(shù)據(jù)，增程版在零下30℃環(huán)境、80km/h高速工況下，純電續(xù)航達成率達49%，為三款對比車型中最長；其低風阻設(shè)計、超集電驅(qū)系統(tǒng)與高熱效率增程發(fā)動機共同支撐了節(jié)能表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下也保持“最省油”優(yōu)勢。從參數(shù)維度看，增程版CLTC純電續(xù)航覆蓋215-300km，按每日50km通勤計算可滿足4-6天純電出行，綜合續(xù)航最高1385km能覆蓋長途需求；純電版628km續(xù)航可輕松應(yīng)對北京到濟南等跨城場景，單程無需補能。同時，全系0.258的低風阻系數(shù)、電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，進一步降低了極端溫度下的續(xù)航衰減，讓不同使用場景下的續(xù)航表現(xiàn)更可靠。

參考內(nèi)蒙古牙克石冬季評測數(shù)據(jù)，增程版在零下30℃環(huán)境、80km/h高速工況下，純電續(xù)航達成率達49%，為三款對比車型中最長；其低風阻設(shè)計、超集電驅(qū)系統(tǒng)與高熱效率增程發(fā)動機共同支撐了節(jié)能表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下也保持“最省油”優(yōu)勢。從參數(shù)維度看，增程版CLTC純電續(xù)航覆蓋215-300km，按每日50km通勤計算可滿足4-6天純電出行，綜合續(xù)航最高1385km能覆蓋長途需求；純電版628km續(xù)航可輕松應(yīng)對北京到濟南等跨城場景，單程無需補能。同時，全系0.258的低風阻系數(shù)、電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，進一步降低了極端溫度下的續(xù)航衰減，讓不同使用場景下的續(xù)航表現(xiàn)更可靠。

從用戶實際體驗來看，增程版在日常通勤中展現(xiàn)出較高的續(xù)航達成率。有用戶反饋，駕駛增程版215MAX車型在高速滿載、全程空調(diào)的工況下，去程51km僅消耗46km續(xù)航，返程因雨天開啟高速模式，55km消耗67km續(xù)航，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。而增程版提供的兩種電池容量選擇，對應(yīng)170km和216km的WLTC純電續(xù)航，按官方數(shù)據(jù)八折到九折計算，基本能覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，純電用車成本低至0.1元/km左右，經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。

補能效率方面，增程版在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)同樣亮眼。牙克石測試中，車輛經(jīng)零下30℃停放8小時后，補能速度依然高效，滿油虧電狀態(tài)下的充電效率未受極端低溫明顯影響。全系支持的3C超充技術(shù)，可實現(xiàn)30%-80%充電僅需15分鐘，增程版還可通過加油補能，適配92號汽油，無充電條件的用戶也能正常使用，進一步消除了補能焦慮。

技術(shù)層面，深藍S07的續(xù)航優(yōu)勢源于多維度的技術(shù)整合。增程版搭載的新藍鯨增程專用發(fā)電機熱效率達44.39%，一升油可發(fā)電3.7度，油電轉(zhuǎn)化率處于行業(yè)前列；純電版百公里電耗低至14.2kWh/100km，配合后置后驅(qū)布局優(yōu)化能耗，讓長續(xù)航有了扎實的技術(shù)支撐。同時，增程版采用的寧德時代磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命長，純電版的中創(chuàng)新航三元鋰電池能量密度高，均標配電池溫控系統(tǒng)，確保了不同溫度環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。

綜合來看，深藍S07通過長短續(xù)航組合、高效補能系統(tǒng)與低能耗技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、長途出行的全場景續(xù)航解決方案。無論是增程版在低溫與高速工況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，還是純電版的長續(xù)航覆蓋能力，都精準匹配了用戶對新能源車型的核心需求，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。