新ES8的車內(nèi)空間布局相比老款，核心調(diào)整在于通過軸距加長、座椅調(diào)節(jié)功能升級與儲(chǔ)物空間優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了行政尊享感與家庭實(shí)用性的雙重提升。

具體來看，新車軸距加長至3130mm，為三排空間奠定基礎(chǔ)：六座版2+2+2布局中，第二排獨(dú)立行政座椅新增靠背、腿托等多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)（簽名版支持左右調(diào)節(jié)），中間保留220mm寬敞過道；七座版2+3+2布局則通過第二排左右調(diào)節(jié)適配兒童座椅安裝，第三排腿部空間較老款提升25%且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，解決了老款第三排“應(yīng)急座椅”的痛點(diǎn)。儲(chǔ)物方面，前備廂230L與后備廂547L的組合，配合七座放倒后3230L的超大擴(kuò)展容積，覆蓋從通勤到露營的全場景需求。

此次調(diào)整既延續(xù)了蔚來“用戶導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念，又通過六座行政化與七座家庭化的雙路線，精準(zhǔn)匹配了中高端用戶對全場景出行的需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高端智能電動(dòng)SUV的品牌定位。

具體來看，新車軸距加長至3130mm，為三排空間奠定基礎(chǔ)：六座版2+2+2布局中，第二排獨(dú)立行政座椅新增靠背、腿托等多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)（簽名版支持左右調(diào)節(jié)），中間保留220mm寬敞過道；七座版2+3+2布局則通過第二排左右調(diào)節(jié)適配兒童座椅安裝，第三排腿部空間較老款提升25%且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，解決了老款第三排“應(yīng)急座椅”的痛點(diǎn)。儲(chǔ)物方面，前備廂230L與后備廂547L的組合，配合七座放倒后3230L的超大擴(kuò)展容積，覆蓋從通勤到露營的全場景需求。

座艙細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也圍繞空間體驗(yàn)優(yōu)化：前排采用ET9同款貫穿式天際屏與橫向中控屏，副儀表臺(tái)升級為橋鞍式設(shè)計(jì)，新增雙手機(jī)無線充電面板；門板內(nèi)側(cè)集成座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等物理按鍵，減少中控區(qū)域雜亂感。第二排配備吸頂屏與后排控制屏，獨(dú)立座椅支持零重力模式，搭配手動(dòng)遮陽簾與五區(qū)獨(dú)立空調(diào)，提升后排尊享感；第三排標(biāo)配加熱功能，靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合全車多層隔音玻璃，確保三排乘客均享舒適環(huán)境。

此次調(diào)整既延續(xù)了蔚來“用戶導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念，又通過六座行政化與七座家庭化的雙路線，精準(zhǔn)匹配了中高端用戶對全場景出行的需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高端智能電動(dòng)SUV的品牌定位。