捷途X70自動(dòng)擋在二手車市場(chǎng)的價(jià)格受車齡、里程、車況及地區(qū)等因素影響，呈現(xiàn)出從6.98萬(wàn)到12.29萬(wàn)的區(qū)間分布。從參考數(shù)據(jù)來(lái)看，2023款車型中，行駛4萬(wàn)公里的2.0T DCT武侯5座車價(jià)7.5萬(wàn)，而僅行駛0.16萬(wàn)公里的2.0T DCT臥龍7座則達(dá)12.29萬(wàn)；2021款車型里，里程3.2萬(wàn)公里的1.6T DCT軍師7座低至6.98萬(wàn)，1.28萬(wàn)公里的同配置5座車則為10.47萬(wàn)。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，X70自動(dòng)擋憑借2745mm軸距的大空間、十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，以及1.5T動(dòng)力與濕式雙離合的平順匹配，在二手車市場(chǎng)仍保持著較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，尤其適合注重實(shí)用與經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

從具體車型的價(jià)格差異中，能清晰看到里程與車況對(duì)定價(jià)的核心影響。以2023款諸葛系列為例，同樣是2.0T自動(dòng)擋車型，秦皇島地區(qū)行駛4萬(wàn)公里的武侯5座車價(jià)7.5萬(wàn)，而六安地區(qū)僅行駛0.16萬(wàn)公里的臥龍7座則高達(dá)12.29萬(wàn)，近6萬(wàn)的差價(jià)直接體現(xiàn)了“準(zhǔn)新車”與常規(guī)二手車的價(jià)值鴻溝。2021款車型的價(jià)格梯度更明顯：西雙版納地區(qū)3.2萬(wàn)公里的1.6T軍師7座低至6.98萬(wàn)，武漢地區(qū)1.28萬(wàn)公里的同配置5座車則為10.47萬(wàn)，里程每增加1萬(wàn)公里，價(jià)格平均下探約1.2萬(wàn)，足見里程數(shù)是二手車定價(jià)的關(guān)鍵變量。

地區(qū)流通性也在一定程度上影響價(jià)格走向。參考數(shù)據(jù)中，寧波作為華東二手車流通活躍城市，2021款軍師7座車型的價(jià)格普遍穩(wěn)定在10萬(wàn)左右，而西雙版納、蕪湖等地區(qū)的同款車型價(jià)格略低，這與當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)的供需關(guān)系、保有量直接相關(guān)。值得注意的是，捷途X70自動(dòng)擋的“長(zhǎng)質(zhì)保”優(yōu)勢(shì)在二手車市場(chǎng)仍有體現(xiàn)——即使是2021款車型，若車況良好且仍在質(zhì)保期內(nèi)，價(jià)格往往比同級(jí)別無(wú)長(zhǎng)質(zhì)保車型高出5%-8%，這也是其性價(jià)比的隱性延伸。

結(jié)合新車參數(shù)來(lái)看，二手車價(jià)格與新車指導(dǎo)價(jià)的關(guān)聯(lián)度清晰。2024款DCT躍享版新車指導(dǎo)價(jià)12.28萬(wàn)，參考二手車價(jià)格區(qū)間9-11萬(wàn)，保值率在中型7座SUV中處于中等偏上水平；2025款DCT經(jīng)典版因新車剛上市，二手車流通量極少，價(jià)格區(qū)間約11-13萬(wàn)，基本接近新車指導(dǎo)價(jià)。這種價(jià)格規(guī)律既符合“新車落地八折”的市場(chǎng)慣例，也因捷途X70的實(shí)用配置（如2+3+2座椅布局、12.3英寸全液晶儀表盤）保持了相對(duì)穩(wěn)定的殘值。

整體而言，捷途X70自動(dòng)擋二手車的價(jià)格體系，是其產(chǎn)品定位與市場(chǎng)因素共同作用的結(jié)果。大空間、長(zhǎng)質(zhì)保的核心優(yōu)勢(shì)為其奠定了保值基礎(chǔ)，而車齡、里程、地區(qū)等變量則構(gòu)成了價(jià)格區(qū)間的彈性空間。對(duì)于消費(fèi)者而言，若追求高性價(jià)比，可關(guān)注車齡2-3年、里程3-5萬(wàn)公里的車型，此類車源價(jià)格多在7-9萬(wàn)，且仍能享受部分質(zhì)保；若偏好準(zhǔn)新車狀態(tài)，則可考慮車齡1年以內(nèi)、里程不足1萬(wàn)公里的車源，雖價(jià)格接近10萬(wàn)，但能以接近新車的體驗(yàn)降低購(gòu)置成本。