新紅旗H9通過“被動防護+主動預(yù)警+智能干預(yù)”三層安全體系，為駕乘人員提供全維度的安全保障。作為紅旗品牌高端車型的代表，新紅旗H9在安全性能上兼顧基礎(chǔ)防護與智能科技，從車身結(jié)構(gòu)到電子配置均圍繞“國車安全標(biāo)準(zhǔn)”打造：被動安全層面，全系標(biāo)配覆蓋前后排的8氣囊系統(tǒng)與ISO FIX兒童座椅接口，結(jié)合高強度承載式車體，構(gòu)建起碰撞時的剛性防護屏障；主動安全上，L1/L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了從預(yù)警到干預(yù)的全場景覆蓋，前方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能可提前規(guī)避追尾風(fēng)險，DOW開門預(yù)警則能避免開門時與后方來車的碰撞；智能配置方面，360度全景影像與前后雷達消除泊車盲區(qū)，3.0T車型升級的全速自適應(yīng)巡航更能緩解長途駕駛壓力。這些措施不僅通過了C-NCAP五星安全評價的權(quán)威認(rèn)證，更將安全理念轉(zhuǎn)化為實際駕乘中的安心體驗，體現(xiàn)了紅旗“以用戶安全為核心”的豪華定位。

新紅旗H9的被動安全防護體系，以“9H”高強度車身為核心骨架，全車采用高達67.7%的高強鋼比例，關(guān)鍵部位更是應(yīng)用了強度達2000MPa的熱成型鋼材，配合碳纖維復(fù)合材料的局部強化，構(gòu)建出多維度的碰撞能量吸收路徑。當(dāng)車輛遭遇碰撞時，車身結(jié)構(gòu)能通過9個H型受力節(jié)點分散沖擊力，避免駕駛艙發(fā)生致命形變；而環(huán)抱式8氣囊系統(tǒng)會在瞬間觸發(fā)，前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾形成“柔性保護罩”，覆蓋駕乘人員的頭部、軀干與四肢，配合預(yù)緊式安全帶的及時收緊，最大限度降低碰撞傷害。此外，兒童安全也是被動防護的重點，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，能實現(xiàn)兒童座椅的剛性固定，搭配后排側(cè)氣囊，為兒童乘坐提供專屬的安全防護空間。

主動安全配置方面，新紅旗H9實現(xiàn)了從“預(yù)警”到“干預(yù)”的全鏈條防護。全系標(biāo)配的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可通過前攝像頭實時監(jiān)測前方車輛距離，當(dāng)判定存在追尾風(fēng)險時，會以聲光警報提醒駕駛員；若駕駛員未及時反應(yīng)，主動剎車系統(tǒng)將自動介入制動，有效降低低速與高速工況下的追尾概率。DOW開門預(yù)警功能則針對日常用車的高頻風(fēng)險場景設(shè)計，當(dāng)車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)通過側(cè)后方雷達監(jiān)測來車或行人，若此時乘員嘗試開門，會立即觸發(fā)警報并鎖定車門，避免“開門殺”事故。360度全景影像系統(tǒng)通過前后左右的攝像頭拼接出車輛周圍的實時畫面，配合前后雷達的距離提示，能讓駕駛員清晰掌握泊車環(huán)境，消除盲區(qū)帶來的剮蹭隱患。

車身與制動系統(tǒng)的優(yōu)化，進一步夯實了新紅旗H9的安全基礎(chǔ)。全系采用承載式車體結(jié)構(gòu)，前通風(fēng)盤式與后通風(fēng)盤式制動器的組合，確保了連續(xù)制動時的熱穩(wěn)定性，即使在長下坡路段也能保持可靠的制動力輸出。針對極端路況，新紅旗H9全系標(biāo)配雪地地形模式，搭配ESP車身穩(wěn)定控制與ASR牽引力控制系統(tǒng)，能通過調(diào)整動力分配與剎車力度，減少濕滑路面的車輪打滑，提升行駛穩(wěn)定性。3.0T車型升級的12超聲波雷達與6攝像頭感知系統(tǒng)，為L2級智能駕駛輔助提供了更精準(zhǔn)的環(huán)境監(jiān)測能力，全速自適應(yīng)巡航功能可實現(xiàn)從0到150km/h的全速域跟車，自動調(diào)整車速與前車保持安全距離，在擁堵路段還能自動啟停，既緩解了駕駛疲勞，也降低了人為操作失誤的風(fēng)險。

新紅旗H9的安全保障措施，是紅旗品牌“國車安全標(biāo)準(zhǔn)”的具象化體現(xiàn)。從車身結(jié)構(gòu)的剛性防護到智能系統(tǒng)的主動干預(yù)，從兒童安全的專屬設(shè)計到極端路況的穩(wěn)定應(yīng)對，每一項配置都圍繞用戶的實際用車場景展開。這種以用戶安全為核心的設(shè)計理念，不僅讓新紅旗H9通過了C-NCAP五星安全評價的權(quán)威認(rèn)證，更將安全從“技術(shù)參數(shù)”轉(zhuǎn)化為“駕乘安心”，為高端豪華車型的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的標(biāo)桿。