新紅旗H9的油耗水平因車型版本與實(shí)際使用場景有所不同，官方WLTC綜合油耗區(qū)間為7.05-9.32L/100km，整體處于同級別中大型豪華車的合理范圍。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，2025款H9通過差異化動力配置平衡了油耗與性能需求：2.0T渦輪增壓+48V輕混車型憑借“48V+啟發(fā)電機(jī)”技術(shù)優(yōu)化啟停與低速工況，WLTC油耗低至7.05L/100km，配合62L油箱可實(shí)現(xiàn)約879km的WLTC續(xù)航；3.0T V6機(jī)械增壓車型雖以337馬力的強(qiáng)勁動力見長（6.5s破百），WLTC油耗9.32L/100km，在同排量競品中仍具競爭力。實(shí)際駕駛中，油耗會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，不過全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式與高效8AT變速箱，能進(jìn)一步幫助用戶優(yōu)化燃油消耗，既滿足豪華出行的體面感，也兼顧了日常使用的實(shí)用性。

從技術(shù)層面看，2.0T輕混車型搭載的CA4GC20TD-38發(fā)動機(jī)，通過48V輕混系統(tǒng)與啟發(fā)電機(jī)的協(xié)同，在車輛啟停、低速滑行等工況下實(shí)現(xiàn)能量回收，有效降低了傳統(tǒng)燃油車常見的怠速與起步油耗損耗；3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則采用了優(yōu)化的燃燒效率技術(shù)，即便動力輸出達(dá)337馬力，其WLTC油耗仍控制在合理區(qū)間。兩款車型均匹配的8AT手自一體變速箱，通過平順的換擋邏輯與高效傳動比，減少了動力傳遞過程中的能量流失，間接助力油耗控制。

實(shí)際用戶反饋中，不同場景下的油耗表現(xiàn)更具參考性。2.0T車型在高速巡航時油耗可低至7L/100km左右，市區(qū)擁堵路況下磨合期油耗約9L/100km，長期使用后綜合油耗穩(wěn)定在10L/100km上下；3.0T車型高速油耗約9L/100km，市區(qū)擁堵路況下油耗約12.5L/100km，整體符合中大型豪華車的動力與油耗匹配規(guī)律。此外，全系標(biāo)配的多種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式可通過放緩油門響應(yīng)、提前升擋等方式，進(jìn)一步降低實(shí)際油耗，為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了實(shí)用選擇。

從使用成本角度分析，2.0T車型每百公里油費(fèi)約59.9元，3.0T車型約79.2元，2.0T輕混版本在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢更明顯，適合日常通勤與商務(wù)出行；3.0T版本則滿足了對動力有高階需求的用戶，體現(xiàn)了紅旗針對不同用戶需求的精準(zhǔn)調(diào)校思路。同時，兩款車型62L的油箱容積，分別實(shí)現(xiàn)約879km和665km的WLTC續(xù)航，足以覆蓋日常通勤與中長途出行，無需頻繁加油，提升了使用便利性。

綜合來看，新紅旗H9的油耗表現(xiàn)既符合其中大型豪華旗艦的定位，又通過技術(shù)優(yōu)化與動力配置差異化，平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與性能需求。無論是注重油耗的實(shí)用型用戶，還是追求動力的性能型用戶，都能在新紅旗H9的車型矩陣中找到適配選擇，展現(xiàn)了紅旗品牌在豪華車領(lǐng)域兼顧技術(shù)實(shí)力與用戶需求的設(shè)計理念。