理想L6不同駕駛模式下的油耗差異主要源于動(dòng)力輸出邏輯與能源分配策略的不同，經(jīng)濟(jì)模式油耗最低、運(yùn)動(dòng)模式油耗相對較高，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則處于兩者之間。作為一款定位家庭用戶的插電式混合動(dòng)力SUV，理想L6通過差異化的駕駛模式設(shè)計(jì)，既滿足了日常通勤的節(jié)能需求，也兼顧了駕駛樂趣與復(fù)雜路況的通過性。經(jīng)濟(jì)模式下，系統(tǒng)優(yōu)先以純電驅(qū)動(dòng)，電量充足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不介入，虧電狀態(tài)下1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)以40%以上的高效發(fā)電模式運(yùn)行，油耗可接近WLTC綜合油耗0.72L/100km；運(yùn)動(dòng)模式則調(diào)用雙電機(jī)全功率輸出，0-100km/h加速僅需5.4秒，電量消耗更快，虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需高頻補(bǔ)能，油耗接近B狀態(tài)的6.9L/100km；而作為默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，其平衡了動(dòng)力響應(yīng)與能耗控制，純電優(yōu)先且發(fā)動(dòng)機(jī)僅在中高速穩(wěn)定工況下介入發(fā)電，油耗表現(xiàn)介于經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式之間，適配多數(shù)用戶的日常駕駛場景。

除了基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式外，理想L6還配備了雪地與越野兩種地形模式，這兩種模式的油耗表現(xiàn)略高于標(biāo)準(zhǔn)模式。其核心邏輯在于通過優(yōu)化前后電機(jī)的扭矩分配來提升抓地力，比如雪地模式會(huì)降低動(dòng)力輸出的靈敏度，避免車輪打滑；越野模式則會(huì)保持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以維持持續(xù)的動(dòng)力供給，因此發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻率更高，能耗也相應(yīng)增加。不過這類模式通常針對特殊路況設(shè)計(jì)，日常使用場景較少，對整體油耗的影響有限。

作為增程式車型，理想L6的油耗表現(xiàn)還與電量狀態(tài)深度綁定。在電量充足的情況下，無論切換至哪種駕駛模式，系統(tǒng)都會(huì)優(yōu)先使用純電驅(qū)動(dòng)，此時(shí)油耗基本為零，僅需考慮電耗差異——比如運(yùn)動(dòng)模式的電耗會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式高約10%-15%，但遠(yuǎn)低于虧電狀態(tài)下的油耗。而當(dāng)電量低于20%的虧電閾值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主要的能量來源，不同模式的油耗差異才會(huì)完全顯現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，運(yùn)動(dòng)模式則需要發(fā)動(dòng)機(jī)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)以支撐雙電機(jī)的全功率輸出，兩者的油耗差可達(dá)1.5-2L/100km。

從用戶實(shí)際使用場景來看，理想L6的模式設(shè)計(jì)很好地貼合了家庭用戶的多元需求。日常通勤時(shí)，212km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)城市用戶的往返路程，切換至經(jīng)濟(jì)模式可最大化利用純電優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“零油耗”通勤；周末短途出游若需快速超車或體驗(yàn)駕駛樂趣，運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)能滿足需求，而虧電狀態(tài)下6.9L/100km的油耗也優(yōu)于同級(jí)別燃油SUV；長途自駕時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式的平衡策略既能保證動(dòng)力儲(chǔ)備，又能控制油耗，配合1390km的CLTC綜合續(xù)航，有效減少補(bǔ)能次數(shù)。

理想L6不同駕駛模式的油耗差異，本質(zhì)是增程系統(tǒng)對“動(dòng)力需求”與“能耗控制”的動(dòng)態(tài)平衡。無論是追求極致節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式，還是注重性能的運(yùn)動(dòng)模式，或是適配復(fù)雜路況的地形模式，其油耗表現(xiàn)都圍繞用戶的實(shí)際使用場景設(shè)計(jì)，既沒有為了節(jié)能犧牲必要的動(dòng)力儲(chǔ)備，也沒有為了性能過度增加能耗。這種差異化的策略，讓家庭用戶在不同場景下都能找到適合自己的駕駛模式，同時(shí)兼顧了出行成本與駕駛體驗(yàn)。