問界M7的底盤材質(zhì)特點在于“鋼鋁混合搭配，核心部件側(cè)重鋁合金應(yīng)用，兼顧輕量化與成本平衡”。

從結(jié)構(gòu)細節(jié)來看，前副車架采用雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，前下擺臂為沖壓鋼材，既保證基礎(chǔ)剛性又控制成本；后副車架則采用中空鑄鋁工藝的全鋁合金材質(zhì)，后下擺臂、后羊角等關(guān)鍵部件也為鋁合金，有效降低簧下質(zhì)量，助力提升操控響應(yīng)與續(xù)航表現(xiàn)。同時，前輪連接盤、前后轉(zhuǎn)向節(jié)總成等部件選用鋁合金材質(zhì)，進一步優(yōu)化輕量化水平。底盤整體平整度較高，護板覆蓋前懸掛與電池區(qū)域，雖后懸及后軸電機未配備護板，但核心防護區(qū)域設(shè)計周全。配合電子可變阻尼避震與FSD自適應(yīng)阻尼器，在材質(zhì)搭配的基礎(chǔ)上進一步提升行駛質(zhì)感，整體用料達到主流水準，既考慮了性能需求，也在成本與體驗間實現(xiàn)了合理平衡。

從懸掛系統(tǒng)的技術(shù)配置來看，問界M7全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛，雙叉臂結(jié)構(gòu)對橫向力的支撐性較強，能在過彎時更好地抑制車身側(cè)傾；五連桿結(jié)構(gòu)則可實現(xiàn)精準的車輪定位，提升濾震的精細度。在此基礎(chǔ)上，不同版本車型還具備差異化的懸掛調(diào)節(jié)能力：增程Pro+五座四驅(qū)版支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，可根據(jù)駕駛模式或路況靈活切換；純電Ultra六座四驅(qū)版更升級為雙腔空氣懸掛，兼具軟硬與高低調(diào)節(jié)功能，高速行駛時可降低車身增強穩(wěn)定性，面對爛路時則能升高底盤提升通過性，接近角達18°、離去角達21°，適配更多場景需求。

驅(qū)動與制動系統(tǒng)的材質(zhì)與設(shè)計也體現(xiàn)了實用性與性能的結(jié)合。兩款車型均采用電動四驅(qū)布局，前后制動器均為通風(fēng)盤式，散熱效率高，能有效避免連續(xù)制動時的熱衰減，保障行車安全。承載式車身結(jié)構(gòu)與底盤懸掛的調(diào)校相配合，既保證了車體的剛性，又兼顧了乘坐舒適性。值得一提的是，純電版搭載的800V高壓平臺與空氣懸掛協(xié)同工作，配合華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能降低成員14%的橫向離心感，提升36%的轉(zhuǎn)向靈敏度，實現(xiàn)底盤動態(tài)與智能駕駛的聯(lián)動，契合品牌“智慧出行”的核心理念。

在用戶體驗層面，底盤的材質(zhì)搭配與結(jié)構(gòu)設(shè)計進一步轉(zhuǎn)化為實際駕乘優(yōu)勢。輕量化的鋁合金部件與懸掛調(diào)校相結(jié)合，讓車輛在日常通勤時能過濾細碎顛簸，高速過彎時側(cè)傾抑制更優(yōu)；純電版的高低調(diào)節(jié)還為復(fù)雜路況提供了便利?？臻g布局上，底盤的優(yōu)化設(shè)計讓純電版擁有145L的前備廂，在5080mm車長與3030mm軸距的基礎(chǔ)上，五座與六座車型均實現(xiàn)了寬敞的乘坐空間，后備廂最大容積分別達2252L（增程版）與1157L（純電版），滿足家庭用戶的裝載需求。

整體而言，問界M7的底盤材質(zhì)選擇并非單純追求某一維度的極致，而是圍繞“家用舒適”與“科技屬性”的核心定位，通過鋼鋁混合的搭配策略、差異化的技術(shù)配置，在輕量化、操控性、舒適性與成本之間找到了平衡點。從材質(zhì)應(yīng)用到系統(tǒng)調(diào)校，再到智能技術(shù)的融入，其底盤設(shè)計既體現(xiàn)了對性能的追求，也兼顧了用戶的實際使用場景，展現(xiàn)出品牌在機械素質(zhì)與智能體驗融合上的思考。