上汽大通MAXUS G50的安全配置十分豐富，從主動(dòng)防護(hù)到被動(dòng)守護(hù)、從基礎(chǔ)保障到智能輔助均有全面覆蓋。這款車不僅配備了整車六安全氣囊（含前氣囊、側(cè)氣囊與側(cè)氣簾）、閉環(huán)式高強(qiáng)度車身等被動(dòng)安全硬件，還搭載了包含ACC自適應(yīng)巡航、LDW+LKA車道偏離預(yù)警及保持、AEB自動(dòng)剎車在內(nèi)的ADAS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，主動(dòng)規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，360°全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步提升了日常駕駛的安全性，二、三排均設(shè)有的ISOFIX兒童座椅接口也為家庭出行提供了針對(duì)性保護(hù)，整體安全配置兼顧了全面性與實(shí)用性。

從被動(dòng)安全的硬件基礎(chǔ)來(lái)看，上汽大通MAXUS G50采用一體化無(wú)痕激光焊接技術(shù)打造閉環(huán)式高強(qiáng)度車身，這種結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能有效分散沖擊力，為座艙提供穩(wěn)固的生存空間。參考實(shí)際事故案例，車輛在時(shí)速110公里的追尾場(chǎng)景中，引擎艙按設(shè)計(jì)拱起彎曲實(shí)現(xiàn)吸能緩沖，前防撞梁與下方防撞結(jié)構(gòu)共同作用，將發(fā)動(dòng)機(jī)損傷控制在可接受范圍；車尾被撞擊時(shí)，內(nèi)部防撞鋼梁也能起到可靠支撐，車身鋼結(jié)構(gòu)保持完好，進(jìn)一步驗(yàn)證了車身結(jié)構(gòu)的安全性。

主動(dòng)安全層面，除了ADAS系統(tǒng)中的核心功能，車輛還配備了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警等實(shí)用配置。并線輔助能在變道時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方車輛，降低盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；倒車車側(cè)預(yù)警可實(shí)時(shí)提醒倒車過(guò)程中側(cè)方來(lái)車，避免碰撞；DOW開(kāi)門預(yù)警則能在乘員開(kāi)門前感知后方接近的車輛或行人，減少“開(kāi)門殺”隱患。這些功能與主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)形成互補(bǔ)，構(gòu)建了多場(chǎng)景的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

健康安全方面，G50搭載HVAC集成式Air Clean空氣凈化器，能有效過(guò)濾空氣中的顆粒物，為駕乘者打造潔凈的車內(nèi)環(huán)境。而HUD抬頭顯示系統(tǒng)則讓駕駛員無(wú)需低頭即可查看車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息，減少視線偏離路面的時(shí)間，間接提升行車安全。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS G50的安全配置不僅覆蓋了傳統(tǒng)的被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)干預(yù)，還融入了健康防護(hù)、兒童安全等細(xì)分場(chǎng)景的需求。從車身結(jié)構(gòu)的硬件保障到智能駕駛輔助的主動(dòng)預(yù)警，再到細(xì)節(jié)處的健康配置，每一項(xiàng)都圍繞駕乘者的安全需求設(shè)計(jì)，為不同場(chǎng)景下的出行提供了全面且可靠的守護(hù)。