理想汽車L9的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合工況、版本與使用場(chǎng)景綜合判斷，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航達(dá)280km、綜合續(xù)航1412km，實(shí)際行駛中WLTC續(xù)航達(dá)成率超90%，綜合續(xù)航可穩(wěn)定在1100km以上，部分場(chǎng)景下甚至能接近1315km的實(shí)車最高續(xù)航。這一表現(xiàn)既依托于52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池與熱效率出色的1.5T增程器的技術(shù)支撐，也得益于其針對(duì)不同使用需求的續(xù)航布局——純電模式足以覆蓋日常通勤，滿油滿電狀態(tài)則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途出行，且Pro與Ultra兩個(gè)版本在續(xù)航能力上并無(wú)本質(zhì)差異，均能為用戶提供穩(wěn)定且實(shí)用的續(xù)航體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想L9 2025款Pro與Ultra智能煥新版的CLTC純電續(xù)航均為280km，WLTC純電續(xù)航235km，CLTC綜合續(xù)航1412km（含65L油箱與52.3kWh電池），WLTC綜合續(xù)航1176km，兩款車型在續(xù)航數(shù)據(jù)上保持一致，未因配置差異產(chǎn)生續(xù)航差距。其補(bǔ)能效率同樣亮眼，75kW快充可在30分鐘內(nèi)將電量從20%補(bǔ)充至80%，滿足應(yīng)急補(bǔ)能需求；65L大油箱則支持“加油即走”，無(wú)需依賴充電設(shè)施，適配無(wú)充電樁覆蓋的長(zhǎng)途場(chǎng)景。

技術(shù)層面，理想L9通過增程式布局實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景續(xù)航覆蓋：純電模式可滿足90%用戶的日常通勤需求，避免頻繁加油的繁瑣；滿油滿電狀態(tài)下的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，讓跨城出行無(wú)需規(guī)劃充電站點(diǎn)，徹底消除里程焦慮。同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)449馬力的綜合功率與5.18秒的百公里加速，性能強(qiáng)勁卻未犧牲續(xù)航——增程系統(tǒng)有效規(guī)避了純電車高速續(xù)航衰減的問題，配合0.3的低風(fēng)阻系數(shù)與雙腔空氣懸掛的能耗優(yōu)化，進(jìn)一步提升了續(xù)航穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)上，理想L9的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配家庭用戶需求：5218mm車長(zhǎng)與2+2+2的6座布局提供寬敞空間，后備廂容積達(dá)332L（放倒后擴(kuò)展至1191L），大空間未壓縮續(xù)航能力；五年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，搭配寧德時(shí)代提供的電池電芯，為續(xù)航表現(xiàn)提供了品質(zhì)保障。此外，快充、慢充與加油三種補(bǔ)能方式靈活切換，無(wú)論是家用慢充的便捷，還是長(zhǎng)途加油的高效，都能適配不同使用場(chǎng)景，讓用戶無(wú)需為續(xù)航妥協(xié)出行計(jì)劃。

整體而言，理想L9的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是技術(shù)、場(chǎng)景與用戶需求的深度融合。從日常通勤的純電實(shí)用性，到長(zhǎng)途出行的綜合續(xù)航能力，再到靈活的補(bǔ)能體系，其續(xù)航設(shè)計(jì)圍繞家庭用戶的核心痛點(diǎn)展開，既通過可靠的硬件配置支撐起續(xù)航數(shù)據(jù)，又以場(chǎng)景化布局讓續(xù)航能力真正落地為用戶的出行便利，成為家庭全域出行的可靠選擇。