全新一代速騰的操控性能在緊湊型車中表現(xiàn)出色，既傳承了德系調(diào)校的扎實質(zhì)感，又兼顧了日常駕駛的舒適性與駕駛樂趣。其底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，調(diào)校精準且經(jīng)過中國路況優(yōu)化，既能有效過濾路面顛簸，又能在彎道中提供充足支撐，抑制車身側(cè)傾；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈活，方向盤指向清晰、虛位小，回饋力度適中，讓駕駛者對車輛動態(tài)有清晰感知。動力方面，主力1.5T EA211發(fā)動機搭載米勒循環(huán)技術(shù)，1750rpm即可爆發(fā)250N·m最大扭矩，低扭充沛、城市起步輕快，高速超車有力，匹配的7擋干式雙離合變速箱換擋平順且響應(yīng)迅速，運動模式下還能進一步提升換擋速度；全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制等智能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及部分車型搭載的L2級Travel Assist輔助駕駛，既增強了操控穩(wěn)定性，又提升了駕駛安全性。無論是城市道路的變道轉(zhuǎn)彎，還是高速路況的平穩(wěn)巡航，全新一代速騰都能讓駕駛者輕松駕馭，在舒適與運動之間達成了良好平衡，帶來自信且愉悅的駕駛體驗。

從動力系統(tǒng)的多樣性來看，全新一代速騰不僅有主力1.5T車型，還提供1.2T入門版本，1.2T發(fā)動機加速性能強勁，能滿足不同用戶的動力需求。傳動系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣亮眼，變速箱在日常駕駛中換擋平順無頓挫，響應(yīng)速度迅速，即使在擁堵的城市路況下頻繁啟停，也能保持流暢的動力銜接，讓駕駛過程更加輕松。實際駕駛場景中，無論是在城市狹窄街道的靈活穿梭，還是在高速公路上的穩(wěn)定巡航，車輛都能展現(xiàn)出出色的適應(yīng)能力。變道時車身響應(yīng)及時，轉(zhuǎn)彎時姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯的晃動或拖沓感，給駕駛者帶來十足的掌控信心。

底盤的細節(jié)調(diào)校更是凸顯匠心，前麥弗遜與后多連桿的懸掛組合，隔震效果出眾，面對坑洼路面或減速帶時，能快速過濾掉多余振動，同時在快速過彎時又能提供有力支撐，控制車身側(cè)傾幅度，讓車輛始終保持穩(wěn)健姿態(tài)。制動性能也值得稱贊，剎車踏板行程設(shè)計合理，制動力度均勻且線性，從輕踩踏板到全力制動的過程過渡自然，駕駛者可以精準控制剎車力度，進一步提升了操控的安全性與信心。車內(nèi)布局也充分考慮操控便利性，控制按鈕位置合理，觸手可及，減少了駕駛過程中的操作分心，讓駕駛者能更專注于路面狀況。

軟件系統(tǒng)的加持讓操控體驗更上一層樓，多種駕駛模式的切換功能，可根據(jù)不同路況和駕駛需求調(diào)整車輛動態(tài)表現(xiàn)。經(jīng)濟模式下油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，符合家用車的實用需求；運動模式下，發(fā)動機響應(yīng)更積極，變速箱換擋邏輯更激進，帶來更富激情的駕駛感受；個性化模式則允許駕駛者根據(jù)自身喜好自定義動力輸出和轉(zhuǎn)向手感，讓車輛行駛更靈活自如。與同級別車型相比，全新一代速騰在操控的綜合表現(xiàn)上優(yōu)勢明顯，無論是底盤質(zhì)感、動力響應(yīng)還是駕駛輔助系統(tǒng)的實用性，都處于同級領(lǐng)先水平，為用戶帶來了舒適、自信且愉悅的駕駛體驗。

整體而言，全新一代速騰憑借扎實的底盤調(diào)校、高效的動力組合、精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及豐富的駕駛輔助配置，在操控性能上實現(xiàn)了家用與樂趣的平衡。其13.99萬-17.29萬的價格區(qū)間覆蓋緊湊型車主流消費群體，既滿足了日常通勤的舒適性需求，又能通過運動模式和扎實的機械素質(zhì)提供一定的駕駛樂趣，是兼顧家用實用性與操控體驗的緊湊型車優(yōu)選。