紅旗H5的尺寸設計在外觀造型上體現(xiàn)為“以越級參數(shù)塑造大氣舒展的豪華姿態(tài)，同時通過比例優(yōu)化平衡運動感與實用性”。4988mm的車長接近中大型車標準，配合三廂車結(jié)構(gòu)，讓車身側(cè)面線條得以舒展延伸，貫穿式腰線從車頭翼子板流暢過渡至車尾，既強化了修長感，又呼應了豪華轎車的端莊氣場；1875mm的車寬與1470mm的車高形成約1.28:1的低趴比例，搭配18英寸密輻式輪圈（燃油高配及混動版），視覺上更顯穩(wěn)重貼地，弱化了傳統(tǒng)中型車的臃腫感；2920mm的超長軸距則優(yōu)化了前后懸比例，縮短的前后懸讓車身重心更居中，配合1615mm/1607mm的前后輪距，輪拱與輪胎間隙緊湊，既保證了13°接近角與16°離去角的通過性，又營造出協(xié)調(diào)的對稱美感，讓整車在商務莊重與年輕運動間找到平衡，既傳承了紅旗品牌的豪華基因，又貼合中型車市場的潮流需求。

從車頭設計來看，4988mm的車長為前臉布局提供了充足空間，“高山飛瀑”式大尺寸前格柵得以完整呈現(xiàn)，豎狀旗標從格柵貫穿至引擎蓋，配合分體式大燈組，橫向視覺寬度被進一步拉伸，與1875mm的車寬形成呼應，強化了車頭的大氣感與辨識度。車身側(cè)面，長軸距帶來的協(xié)調(diào)比例讓溜背式設計更顯自然，前門翼子板處的紅色飾條與貫穿腰線相互映襯，既點綴了細節(jié)，又通過線條引導視線，凸顯出車身的修長流暢；1470mm的車高則讓車頂線條從B柱平滑過渡至車尾，形成優(yōu)雅的溜背弧度，同時保證了車內(nèi)頭部空間的充裕，實現(xiàn)了造型美觀與乘坐實用的統(tǒng)一。

車尾部分，長車身與長軸距的優(yōu)勢延續(xù)到尾部設計中，貫穿式尾燈組橫向延展，中間的鍍鉻飾條與車頭格柵形成呼應，配合小鴨尾擾流板與雙邊鍍鉻尾排（燃油版），既增強了尾部的層次感，又通過橫向元素弱化了車尾的厚重感，與整體低趴姿態(tài)保持一致。而2920mm的軸距則讓車尾懸長控制在合理范圍，避免了“短尾”的局促感，使三廂車的尾部造型更顯飽滿協(xié)調(diào)，同時為后備箱預留了充足空間，兼顧了家用與商務場景的儲物需求。

整體而言，紅旗H5的尺寸設計并非簡單的參數(shù)堆砌，而是通過越級車長、寬體低趴比例、長軸距優(yōu)化等細節(jié)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的視覺感受與實用體驗。它以接近中大型車的尺寸塑造出豪華轎車的大氣舒展，又通過比例調(diào)和注入運動活力，既傳承了紅旗品牌的莊重基因，又貼合當下市場對年輕化、實用性的需求，成為自主中型車市場中“尺寸與造型平衡”的典型范例。