上汽榮威從品牌性質(zhì)上看屬于國(guó)產(chǎn)品牌。作為上汽集團(tuán)旗下的自主品牌，榮威自2006年正式成立以來(lái)，始終以自主研發(fā)為核心，依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力，在收購(gòu)英國(guó)羅孚部分技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行深度創(chuàng)新，打造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)產(chǎn)品。其品牌名稱(chēng)“創(chuàng)新殊榮 威儀四?！痹⒁馍羁?，標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)融合中西文化元素，既承載著對(duì)傳統(tǒng)的敬意，又彰顯著自主創(chuàng)新的決心。旗下涵蓋SUV、轎車(chē)、MPV及新能源車(chē)型等豐富矩陣，如RX5系列以智能互聯(lián)科技領(lǐng)先市場(chǎng)，RX5 MAX憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與越級(jí)空間收獲認(rèn)可，轎車(chē)與新能源車(chē)型也各有特色，在滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化出行需求的同時(shí)，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著積極力量。

榮威的技術(shù)根基雖與英國(guó)羅孚相關(guān)，但自品牌創(chuàng)立之初便堅(jiān)持自主研發(fā)的核心路徑。上汽集團(tuán)在收購(gòu)羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)后，并未止步于技術(shù)移植，而是投入大量資源進(jìn)行本土化適配與創(chuàng)新升級(jí)，最終形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)研發(fā)體系。這一過(guò)程中，榮威逐步掌握了從底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力總成到智能互聯(lián)系統(tǒng)的全鏈條核心技術(shù)，旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)均由上汽自主完成，充分體現(xiàn)了中國(guó)品牌的研發(fā)實(shí)力。

品牌文化層面，榮威的命名與標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)巧妙融合中西元素，成為其獨(dú)特的文化符號(hào)?！皠?chuàng)新殊榮 威儀四?！钡钠放圃⒁?，既包含對(duì)自主創(chuàng)新成果的自信，也寄托了走向國(guó)際市場(chǎng)的愿景；標(biāo)識(shí)中的經(jīng)典圖案既保留了西方汽車(chē)設(shè)計(jì)的尊貴感，又融入了中國(guó)傳統(tǒng)元素的韻味，這種文化融合的設(shè)計(jì)思路，讓榮威在眾多國(guó)產(chǎn)品牌中形成了差異化的品牌氣質(zhì)，也讓消費(fèi)者感受到中國(guó)汽車(chē)品牌對(duì)文化傳承與創(chuàng)新的重視。

產(chǎn)品矩陣的豐富性是榮威贏(yíng)得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵。在SUV領(lǐng)域，RX3以時(shí)尚外觀(guān)與實(shí)用配置覆蓋年輕家庭用戶(hù)，RX5憑借領(lǐng)先的智能互聯(lián)科技成為緊湊型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，RX5 MAX則通過(guò)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與越級(jí)空間，滿(mǎn)足了追求性能與舒適的用戶(hù)需求；轎車(chē)系列如i6、360等，針對(duì)不同消費(fèi)群體的出行場(chǎng)景優(yōu)化設(shè)計(jì)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘體驗(yàn)；新能源領(lǐng)域的eRX5純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型，更是緊跟行業(yè)趨勢(shì)，以可靠的三電技術(shù)為用戶(hù)提供綠色出行選擇。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，榮威憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與精準(zhǔn)的用戶(hù)定位，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)積累了良好的口碑。其車(chē)型在設(shè)計(jì)、性能與配置上的持續(xù)提升，不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行工具的需求，也推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在智能化、新能源化領(lǐng)域的發(fā)展。作為上汽集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略的重要組成部分，榮威的成長(zhǎng)歷程，既是中國(guó)汽車(chē)品牌從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的縮影，也為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的發(fā)展提供了可借鑒的路徑。