榮威RX5油電混合版相比純?nèi)加桶?，在?dòng)力響應(yīng)、綜合扭矩、油耗控制及駕駛場景適配性上均有顯著提升。從動(dòng)力輸出看，混動(dòng)版依托“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的組合，系統(tǒng)綜合馬力或超240馬力、綜合扭矩超400N·m，遠(yuǎn)超燃油版的181馬力與285N·m，電機(jī)零延遲的低扭輸出還能彌補(bǔ)燃油機(jī)低速扭矩間隙，讓起步、超車更具底氣；變速箱采用響應(yīng)更快的10速EDU變速箱，換擋平順性與動(dòng)力傳遞效率更優(yōu)，動(dòng)力輸出更線性。油耗表現(xiàn)上，混動(dòng)版NEDC綜合油耗預(yù)計(jì)降至4.5L/100km以內(nèi)，較燃油版6.9L的油耗降低超30%，按年行駛2萬公里計(jì)算，年油費(fèi)可節(jié)省約3730元。此外，混動(dòng)版新增純電、混動(dòng)、節(jié)能等多種駕駛模式，能根據(jù)市區(qū)通勤、高速巡航等不同場景智能切換，還支持電池電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的串并聯(lián)工況，這種靈活的動(dòng)力調(diào)配方式是燃油版所不具備的，進(jìn)一步提升了日常駕駛的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

榮威混動(dòng)車型的特色，為三電系統(tǒng)提供首任車主終身質(zhì)保，相比燃油版3年或10萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的長期用車顧慮。

空間實(shí)用性上，混動(dòng)版并未因電池的加入而壓縮駕乘空間。其通過底盤集成式電池布局，保持了與燃油版相同的2708mm軸距，后備廂容積也維持在430-1639L的靈活區(qū)間，無論是日常載人還是裝載物品，都能滿足家庭用戶的需求。這種在動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)兼顧空間實(shí)用性的設(shè)計(jì)，也延續(xù)了榮威RX5系列對(duì)家用場景的精準(zhǔn)適配。

綜合來看，榮威RX5油電混合版并非簡單的動(dòng)力疊加，而是通過混動(dòng)系統(tǒng)的智能調(diào)配、變速箱的優(yōu)化以及政策與質(zhì)保的加持，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與用車成本的平衡。它既保留了燃油版的空間優(yōu)勢(shì)，又通過更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、更低的油耗以及更豐富的駕駛模式，為用戶提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的出行選擇，尤其適合追求動(dòng)力體驗(yàn)又注重日常節(jié)能的家庭用戶。