榮威i6的價(jià)格相比同級別競品車型具有明顯優(yōu)勢，且在配置、空間、動力等核心維度均展現(xiàn)出超越價(jià)格的產(chǎn)品力。以指導(dǎo)價(jià)12.68萬的榮威i6 20T自動互聯(lián)網(wǎng)智享版為例，其不僅比同級別指導(dǎo)價(jià)13.98萬的軒逸1.6XV CVT智享版價(jià)格低1.3萬元，更在安全性配置上多出胎壓監(jiān)測、后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、EPB電子駐車等高感知功能；空間上以1479mm同級最大內(nèi)部橫向?qū)挾扰c77mm同級最大后排膝部空間，優(yōu)于軒逸的1400mm橫向?qū)挾龋粍恿用?.5T發(fā)動機(jī)169匹最大馬力、250?！っ鬃畲笈ぞ兀诧@著領(lǐng)先軒逸1.6L自吸的126匹馬力與154?！っ着ぞ?。此外，榮威i6還具備0.25超低風(fēng)阻系數(shù)、10.4寸中控屏搭載的阿里云智能互聯(lián)系統(tǒng)等亮點(diǎn)，在十萬元級區(qū)間將性價(jià)比與產(chǎn)品實(shí)力深度結(jié)合，為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值的選擇。

榮威i6的價(jià)格優(yōu)勢并非單純依托低價(jià)策略，而是建立在“價(jià)格親民+配置越級”的雙重基礎(chǔ)上。以12.68萬的20T自動互聯(lián)網(wǎng)智享版為例，其在安全配置上的優(yōu)勢直接觸達(dá)用戶日常用車場景：胎壓監(jiān)測可實(shí)時(shí)反饋輪胎狀態(tài)，降低長途行駛風(fēng)險(xiǎn)；后駐車?yán)走_(dá)與上坡輔助則大幅提升新手司機(jī)的停車便利性，EPB電子駐車系統(tǒng)更是替代了傳統(tǒng)機(jī)械手剎，既節(jié)省空間又提升操作質(zhì)感。這些配置在同價(jià)位合資車型中往往需要更高配置版本才能獲得，而榮威i6將其作為標(biāo)配，進(jìn)一步放大了價(jià)格優(yōu)勢的實(shí)際價(jià)值。

空間表現(xiàn)是榮威i6的另一大核心競爭力。1479mm的內(nèi)部橫向?qū)挾纫馕吨笈懦俗藭r(shí)仍能保持舒適的肩部空間，不會出現(xiàn)明顯的擁擠感；77mm的后排膝部空間則讓身高180cm的乘客也能輕松伸展腿部，配合2018款升級的多連桿獨(dú)立后懸掛，有效過濾路面顛簸，提升長途乘坐的舒適性。相比之下，部分同級別競品仍采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，在濾震效果與空間利用率上稍顯遜色，而榮威i6通過懸掛結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與空間設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)了乘坐體驗(yàn)的越級提升。

動力層面的優(yōu)勢則讓榮威i6在日常駕駛中更具實(shí)用性。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的169匹馬力與250牛·米扭矩，在起步與中段加速時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其在城市超車或高速巡航時(shí)，動力儲備充足，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的疲軟感；而0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)不僅有助于降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，更能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，配合發(fā)動機(jī)的高效調(diào)校，進(jìn)一步降低用戶的日常使用成本。此外，10.4寸中控屏搭載的阿里云智能互聯(lián)系統(tǒng)支持語音控制、在線導(dǎo)航等功能，操作流暢度與功能豐富度均達(dá)到同級領(lǐng)先水平，滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對智能用車的需求。

綜合來看，榮威i6通過精準(zhǔn)的定價(jià)策略與全面的產(chǎn)品力布局，在同級別車型中構(gòu)建了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。其不僅在價(jià)格上比合資競品更具親和力，更在安全、空間、動力、智能等用戶核心關(guān)注的維度實(shí)現(xiàn)了超越，真正做到了“花更少的錢，享更多的配置”。對于注重性價(jià)比與綜合體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，榮威i6無疑是十萬元級轎車市場中值得優(yōu)先考慮的選擇。