榮威ER6的電池質(zhì)量和安全性通過“硬件防護(hù)+技術(shù)管控+標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證+質(zhì)保承諾”的四重體系實現(xiàn)全面保障。

這款車型搭載寧德時代NCM 523三元電芯，以創(chuàng)新性大模組方案提升能量密度至180Wh/kg，同時通過一體式鑄鋁托盤、IP69K防水平衡閥、航空級阻燃雙層防火罩等硬件構(gòu)建物理防護(hù)屏障；液冷溫控系統(tǒng)適配-30℃至50℃環(huán)境，BMS系統(tǒng)與熱失控報警機(jī)制實時監(jiān)測電芯狀態(tài)，將單電芯熱失控到明火的間隔延長至30分鐘（為國家標(biāo)準(zhǔn)6倍），且電池系統(tǒng)滿足UL-2580與ASIL D最高安全等級認(rèn)證；針對用戶核心顧慮，品牌還提供第一車主終身質(zhì)保、8年/30萬公里衰減不超30%的質(zhì)保政策，從技術(shù)設(shè)計到售后保障形成閉環(huán)。

這款車型搭載寧德時代NCM 523三元電芯，以創(chuàng)新性大模組方案提升能量密度至180Wh/kg，同時通過一體式鑄鋁托盤、IP69K防水平衡閥、航空級阻燃雙層防火罩等硬件構(gòu)建物理防護(hù)屏障；液冷溫控系統(tǒng)適配-30℃至50℃環(huán)境，BMS系統(tǒng)與熱失控報警機(jī)制實時監(jiān)測電芯狀態(tài)，將單電芯熱失控到明火的間隔延長至30分鐘（為國家標(biāo)準(zhǔn)6倍），且電池系統(tǒng)滿足UL-2580與ASIL D最高安全等級認(rèn)證；針對用戶核心顧慮，品牌還提供第一車主終身質(zhì)保、8年/30萬公里衰減不超30%的質(zhì)保政策，從技術(shù)設(shè)計到售后保障形成閉環(huán)。

在硬件防護(hù)層面，榮威ER6的電池組采用整體鑄鋁托盤作為基礎(chǔ)支撐，這種設(shè)計不僅提升了電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還通過一體化成型工藝減少了部件間隙，配合IP69K級別的防水平衡閥，實現(xiàn)了“只通風(fēng)不進(jìn)水”的防護(hù)效果，即便車輛在涉水或高壓沖洗場景下，也能有效隔絕外部水汽侵入。電池組外部還覆蓋航空級阻燃材料制成的雙層防火罩，當(dāng)電芯出現(xiàn)異常升溫時，防火罩可延緩熱量傳導(dǎo)與火焰蔓延速度，為用戶預(yù)留充足的應(yīng)急處理時間。此外，電池箱體配備單向彈簧防爆閥，若電芯發(fā)生熱失控產(chǎn)生高壓氣體，防爆閥可定向釋放壓力，避免電池包內(nèi)部壓力驟增引發(fā)的安全風(fēng)險。

技術(shù)管控方面，BMS電池管理系統(tǒng)承擔(dān)著實時監(jiān)測的核心作用，它能對每一顆電芯的電壓、溫度、電流等參數(shù)進(jìn)行毫秒級采集與分析，一旦發(fā)現(xiàn)某顆電芯狀態(tài)異常，系統(tǒng)會立即啟動熱失控報警機(jī)制，通過車載系統(tǒng)通知用戶并采取主動降溫措施。液冷電池溫度控制系統(tǒng)則通過循環(huán)冷卻液精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電池工作溫度，確保車輛在-30℃的極寒環(huán)境下仍能正常啟動，在50℃的高溫天氣中維持電芯穩(wěn)定，有效避免了極端溫度對電池壽命與安全的影響。

標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證與質(zhì)保承諾進(jìn)一步強(qiáng)化了保障體系的可靠性。榮威ER6的電池系統(tǒng)嚴(yán)格按照UL-2580國際安全標(biāo)準(zhǔn)與ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設(shè)計，這兩項認(rèn)證覆蓋了電池的機(jī)械強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性、電氣安全等全維度測試，確保電池在碰撞、過充、短路等極端工況下的安全性。品牌針對電池推出的質(zhì)保政策也頗具誠意，8年或30萬公里的衰減質(zhì)保明確了電池容量衰減上限，而第一車主終身質(zhì)保服務(wù)則為用戶解決了長期用車的后顧之憂，讓用戶在使用過程中無需擔(dān)憂電池的質(zhì)量問題。

整體來看，榮威ER6從硬件設(shè)計、技術(shù)監(jiān)測到標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、售后保障，構(gòu)建了一套多維度、全周期的電池安全體系。這套體系既通過物理防護(hù)與智能管控降低了電池安全風(fēng)險，又以權(quán)威認(rèn)證與質(zhì)保政策增強(qiáng)了用戶信任，為純電動汽車的電池安全提供了切實可行的解決方案。