紅旗7座車型的安全性配置涵蓋主動與被動兩大維度，以全面防護為核心打造可靠出行保障。主動安全層面，搭載BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動制動防碰撞預警、車道保持輔助、360度全景影像、倒車雷達等配置，還配備博世BOSCH 9.3 ESC系統(tǒng)、XDS全時主動剎車系統(tǒng)，部分車型更有DMS+OMS人臉識別、智能限速等功能，從行駛預警到緊急干預形成閉環(huán)防護；被動安全上，車身采用74%高強度鋼與19%熱成型鋼的高剛性結(jié)構，部分車型達C-NCAP五星標準，整車配備六氣囊、頭部氣簾及車側(cè)保護系統(tǒng)，通過材料與結(jié)構的雙重強化構建堅實安全屏障。這些配置從預防風險到碰撞防護，全方位守護駕乘人員的出行安全。

在主動安全的細節(jié)設計上，紅旗7座車型針對多場景出行需求進行了優(yōu)化。比如360度全景影像與倒車雷達的組合，能在停車、倒車時清晰呈現(xiàn)車輛周邊環(huán)境，減少視野盲區(qū)帶來的剮蹭風險；部分車型搭載的自適應巡航功能，可在長途高速行駛中自動調(diào)整車速與前車保持安全距離，緩解駕駛疲勞。而DMS+OMS人臉識別系統(tǒng)則通過紅外攝像頭實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛或注意力分散，會及時發(fā)出預警，進一步提升行駛安全性。

被動安全方面，紅旗7座車型的車身結(jié)構設計頗具亮點。以HS7 PHEV為例，其采用的9H4M車身結(jié)構，結(jié)合74%高強度鋼與19%熱成型鋼的應用，使車身在碰撞時能有效分散沖擊力，保護座艙空間的完整性。同時，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊等多氣囊組合，能在碰撞瞬間為駕乘人員提供全面緩沖，降低受傷風險。部分車型還配備雙級預緊限力安全帶，可根據(jù)碰撞強度自動調(diào)整約束力度，兼顧防護效果與舒適性。

針對新能源車型的特殊需求，紅旗HS7 PHEV在電池安全上做了重點升級。其電池包搭載主動噴淋極速降溫技術，降溫速率可達100°C/min，是行業(yè)平均水平的10倍，能在極端情況下快速控制電池溫度，實現(xiàn)整包不起火、不爆炸。此外，車身配備的前后通風盤式制動器與235毫米寬胎，也為車輛提供了出色的制動性能與抓地力，進一步保障行車穩(wěn)定性。

從主動預警到被動防護，從傳統(tǒng)安全配置到新能源專屬技術，紅旗7座車型通過多維度的安全設計，構建起覆蓋行駛、碰撞、電池等場景的全面防護體系。無論是日常城市通勤還是長途家庭出行，這些配置都能為駕乘人員提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更安心。