問(wèn)界M8在續(xù)航方面的實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不同版本與場(chǎng)景下均展現(xiàn)出穩(wěn)定且高效的續(xù)航能力。以純電版為例，五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC標(biāo)稱705km，六座四驅(qū)版標(biāo)稱625km，實(shí)際測(cè)試中高速工況（均速95.5km/h）達(dá)成率超80%，城市工況更接近標(biāo)稱值的85%，冬季低溫僅衰減10%-15%，能充分覆蓋家庭日常通勤與跨城長(zhǎng)途需求。其搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池配合智能熱管理系統(tǒng)，可在34-38℃高溫或低溫環(huán)境下維持電池最佳狀態(tài)，加上800V高壓平臺(tái)支持的15分鐘快充（30%-80%），進(jìn)一步緩解了純電車型的續(xù)航焦慮，既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的核心需求，也通過(guò)技術(shù)優(yōu)化保障了不同場(chǎng)景下的續(xù)航穩(wěn)定性。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M8純電版的續(xù)航表現(xiàn)依托扎實(shí)的硬件與智能系統(tǒng)支撐。全系標(biāo)配寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，采用液冷+預(yù)加熱技術(shù)，配合華為電驅(qū)系統(tǒng)與0.255的低風(fēng)阻系數(shù)，有效控制能耗——五座版百公里電耗15.8kWh，六座版17.6kWh，即便高速行駛也能維持穩(wěn)定能耗水平。智能節(jié)電模式會(huì)自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力輸出，動(dòng)能回收系統(tǒng)則進(jìn)一步降低能量損耗，讓續(xù)航轉(zhuǎn)化更高效。而800V高壓平臺(tái)的搭載，不僅實(shí)現(xiàn)15分鐘快充至80%的高效補(bǔ)能，更通過(guò)電壓提升減少傳輸損耗，間接助力續(xù)航表現(xiàn)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，這樣的續(xù)航能力轉(zhuǎn)化為切實(shí)的出行便利。五座版705km的CLTC續(xù)航，足以覆蓋北京到濟(jì)南的往返行程（單程約430km），跨城出行無(wú)需中途充電；六座版625km續(xù)航適配家庭多成員出行，滿載2人+行李的情況下，高速均速95.5km/h仍能達(dá)成503.9km的實(shí)際續(xù)航，滿足周末短途自駕游需求。冬季低溫環(huán)境下，電池預(yù)加熱功能快速激活電池活性，將續(xù)航衰減控制在10%-15%，北方用戶冬季用車也無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂續(xù)航縮水。

值得一提的是，問(wèn)界M8純電版的續(xù)航優(yōu)勢(shì)還與智能生態(tài)深度融合。鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示續(xù)航預(yù)測(cè)，結(jié)合導(dǎo)航路線智能推薦充電站點(diǎn)；華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)在高速場(chǎng)景下優(yōu)化車速控制，減少不必要的加速減速，進(jìn)一步降低能耗。這種“續(xù)航+智能”的組合，讓用戶在享受長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也能獲得更省心的出行體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8純電版通過(guò)硬件升級(jí)與智能技術(shù)協(xié)同，在續(xù)航方面實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)稱扎實(shí)、實(shí)際穩(wěn)定、場(chǎng)景適配”的均衡表現(xiàn)。無(wú)論是日常通勤的低能耗需求，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，亦或是冬季低溫的續(xù)航穩(wěn)定性，都能滿足用戶對(duì)純電大型SUV的核心期待，加上高效快充與智能生態(tài)加持，進(jìn)一步降低了純電車型的使用門檻。