榮威純電汽車的動力性能整體表現(xiàn)出色，不同車型針對日常通勤與駕控體驗需求，提供了兼具高效與強勁的動力配置。

以榮威D7 EV為例，其依托上汽星云純電專屬平臺與VGA六合一電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)155KW峰值功率與310N·m峰值扭矩的輸出，零百加速僅需6.5秒，動力響應(yīng)直接且充沛；榮威Ei5搭載自主研發(fā)電機，85千瓦功率與255牛米扭矩的組合，讓0-50km/h加速達到4.5秒，起步輕快貼合城市通勤場景；而榮威D6純電雖未公布完整參數(shù)，但前置單電機提供95kW與105kW兩種功率調(diào)校，配合低至10.6千瓦時的百公里電耗，兼顧動力輸出與能效表現(xiàn)，無論是城市穿梭還是中短途出行，都能提供穩(wěn)定且夠用的動力支撐。

以榮威D7 EV為例，其依托上汽星云純電專屬平臺與VGA六合一電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)155KW峰值功率與310N·m峰值扭矩的輸出，零百加速僅需6.5秒，動力響應(yīng)直接且充沛；榮威ei5搭載自主研發(fā)電機，85千瓦功率與255牛米扭矩的組合，讓0-50km/h加速達到4.5秒，起步輕快貼合城市通勤場景；而榮威D6純電雖未公布完整參數(shù)，但前置單電機提供95kW與105kW兩種功率調(diào)校，配合低至10.6千瓦時的百公里電耗，兼顧動力輸出與能效表現(xiàn)，無論是城市穿梭還是中短途出行，都能提供穩(wěn)定且夠用的動力支撐。

除純電車型外，榮威旗下混動車型同樣延續(xù)了動力性能優(yōu)勢。榮威D7 DMH搭載DMH超級混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機熱效率達43%，配合直噴油冷扁線P3驅(qū)動電機，峰值功率150KW、最大扭矩330N·m，P1+P3雙電機布局與混動變速箱的組合，讓起步階段平順輕快，深踩油門時能感受到明顯推背感，兼顧日常代步的經(jīng)濟性與急加速時的動力儲備。榮威D5X DMH則搭載同系列1.5T DMH系統(tǒng)，發(fā)動機峰值功率110kW、扭矩235N·m，匹配超混專用變速箱后，零百加速6.9秒，動力輸出線性且持續(xù)，高速超車或爬坡時能提供充足的動力響應(yīng)。

從技術(shù)層面看，榮威純電及混動車型的動力系統(tǒng)均基于品牌自主研發(fā)成果。VGA六合一電驅(qū)系統(tǒng)通過高度集成設(shè)計優(yōu)化了動力傳輸效率，DMH超級混動系統(tǒng)則憑借專用發(fā)動機與電機的協(xié)同布局，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這些技術(shù)應(yīng)用不僅提升了車輛的動力性能，也為用戶帶來了更豐富的駕駛體驗選擇——追求極致加速的用戶可選擇D7 EV，注重通勤經(jīng)濟性的用戶可考慮ei5或D6純電，而需要兼顧長途出行與動力表現(xiàn)的用戶，D7 DMH、D5X DMH等混動車型則是合適的選擇。

綜合來看，榮威純電及混動車型的動力性能覆蓋了不同用戶的需求場景。從城市通勤所需的輕快起步，到高速駕駛時的動力儲備，再到混動車型的高效節(jié)能，榮威通過多樣化的動力配置與技術(shù)優(yōu)化，為用戶提供了兼具實用性與駕駛樂趣的選擇，充分展現(xiàn)了品牌在新能源動力領(lǐng)域的研發(fā)實力與產(chǎn)品競爭力。