深藍(lán)和比亞迪宋系列車型的安全性能均表現(xiàn)出色，具體選擇需結(jié)合不同車型的技術(shù)亮點(diǎn)與個(gè)人需求。從參考資料來看，深藍(lán)S05搭載寧德時(shí)代電芯的金鐘罩電池，通過CTV電池車身一體化技術(shù)強(qiáng)化電池安全與車身剛性，主動(dòng)被動(dòng)安全配置豐富；比亞迪宋PLUS EV則以高強(qiáng)度車身與刀片電池為核心安全支撐，同樣配備全面的安全氣囊與主動(dòng)安全系統(tǒng)。若對(duì)比深藍(lán)S7與宋Pro冠軍版，深藍(lán)S7的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)與AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)更側(cè)重科技化安全輔助，而宋Pro冠軍版的自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等配置偏向?qū)嵱每煽?；至于深藍(lán)S07與宋L DM-i，前者的華為乾崑智駕系統(tǒng)具備高速NOA等高階功能，后者的DiPilot智能駕駛輔助與前排中央安全氣囊等配置也各有優(yōu)勢(shì)。兩款車系均圍繞電池安全、車身結(jié)構(gòu)與智能輔助三大維度構(gòu)建安全體系，只是在技術(shù)路徑與配置側(cè)重上有所差異，用戶可根據(jù)對(duì)科技化輔助系統(tǒng)或傳統(tǒng)實(shí)用配置的偏好做出選擇。

從電池安全維度來看，深藍(lán)S05的金鐘罩電池與CTV電池車身一體化技術(shù)形成了獨(dú)特的安全閉環(huán)。寧德時(shí)代電芯的穩(wěn)定性搭配電池與車身結(jié)構(gòu)的深度融合，不僅減少了電池艙受外力沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，還通過車身剛性的整體提升，為車內(nèi)乘員構(gòu)建了更堅(jiān)固的被動(dòng)防護(hù)框架；而比亞迪宋PLUS EV的刀片電池憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在針刺測(cè)試等極端場(chǎng)景中展現(xiàn)出可靠的熱穩(wěn)定性，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)則進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞時(shí)的能量吸收能力，兩者在電池安全與車身防護(hù)上各有技術(shù)側(cè)重。

主動(dòng)安全配置方面，深藍(lán)S7的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)與AR-HUD的組合，為駕駛安全提供了“主動(dòng)預(yù)警+信息集成”的雙重保障。智能輔助系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車距與路況，主動(dòng)介入避免碰撞；AR-HUD則將車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移的頻率，從細(xì)節(jié)處降低安全隱患。宋Pro冠軍版的自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等配置則更注重駕駛場(chǎng)景的實(shí)用性，自適應(yīng)巡航可在長(zhǎng)途駕駛中減輕操作負(fù)擔(dān)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)提醒側(cè)后方來車，傳統(tǒng)安全配置的精準(zhǔn)覆蓋，讓日常駕駛更具安全感。

智能駕駛輔助的高階功能上，深藍(lán)S07與華為合作的乾崑智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出科技優(yōu)勢(shì)，高速NOA功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、超車等復(fù)雜操作，智能泊車輔助能應(yīng)對(duì)狹窄車位等場(chǎng)景，為用戶提供更智能的駕駛體驗(yàn)；宋L DM-i的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則以全面性見長(zhǎng)，自動(dòng)泊車輔助、自適應(yīng)巡航ACC等功能覆蓋日常駕駛的高頻場(chǎng)景，前排中央安全氣囊的加入，也進(jìn)一步完善了被動(dòng)安全防護(hù)體系。

綜合來看，深藍(lán)系列在電池一體化技術(shù)與高階智能駕駛輔助上亮點(diǎn)突出，比亞迪宋系列則憑借成熟的電池技術(shù)與實(shí)用化安全配置占據(jù)優(yōu)勢(shì)。兩款車系的安全性能均經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)證，用戶在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)科技配置的依賴度、日常駕駛場(chǎng)景的需求，來挑選更契合自身的安全解決方案。