問(wèn)界M7的電池重量為258kg。這一重量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)其搭載的寧德時(shí)代三元5系電芯三元鋰動(dòng)力電池，該電池容量為40度電，采用行業(yè)領(lǐng)先的CTP技術(shù)，尺寸規(guī)格為1573*1000*186mm。圍繞這一電池，問(wèn)界M7構(gòu)建了完善的技術(shù)體系：通過(guò)智能液冷液熱管理系統(tǒng)，可將電池溫度穩(wěn)定在25-35攝氏度的最佳工作區(qū)間；內(nèi)部物理隔離裝置能有效避免單電芯熱失控的連鎖反應(yīng)，配合高級(jí)別的防水防塵等級(jí)，保障了電池安全性。在實(shí)際使用中，冬季電池衰減僅3%-8%，得益于增程器余熱利用與熱管理的協(xié)同；建議20%-90%的充電范圍，結(jié)合滿充滿放1000次仍保持80%以上電量的性能，理論上可支持19年的循環(huán)壽命，再加上8年或16萬(wàn)公里的三電質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了電池的可靠性與耐用性。

隨著車(chē)型迭代，問(wèn)界M7的電池配置呈現(xiàn)出更豐富的差異化布局。以2026款為例，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，容量37kWh，雖未直接標(biāo)注電池重量，但依托液冷與預(yù)加熱技術(shù)，可在極端環(huán)境下保持電池穩(wěn)定性，CLTC純電續(xù)航達(dá)208km，匹配1.5T增程器后WLTC綜合續(xù)航延伸至1510km，兼顧日常通勤的純電體驗(yàn)與長(zhǎng)途出行的續(xù)航無(wú)焦慮；純電Ultra六座四驅(qū)版則采用100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航635km，800V高壓平臺(tái)支持20%-80%快充僅需0.25小時(shí)，百公里電耗低至17.4kWh，配合熱泵空調(diào)降低低溫能耗，高效能表現(xiàn)適配跨城出行等高頻場(chǎng)景。

從用戶體驗(yàn)維度看，問(wèn)界M7的電池技術(shù)深度融入日常用車(chē)場(chǎng)景。增程版的“純電+增程”雙模式，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航痛點(diǎn)，冬季增程器余熱參與熱管理，進(jìn)一步優(yōu)化低溫衰減；純電版的大電池容量與快速補(bǔ)能能力，滿足家庭或商務(wù)的多人長(zhǎng)途出行需求。兩款車(chē)型均標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車(chē)等安全系統(tǒng)，電池依托寧德時(shí)代技術(shù)與液冷散熱設(shè)計(jì)，從硬件層面降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合鴻蒙智行生態(tài)的車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)，用戶可實(shí)時(shí)查看電池狀態(tài)、預(yù)約充電，實(shí)現(xiàn)能源管理的智能化。

在品牌定位上，問(wèn)界M7通過(guò)電池配置的差異化覆蓋不同用戶群體。增程Pro+五座四驅(qū)版以27.98萬(wàn)的價(jià)格主打“長(zhǎng)續(xù)航+實(shí)用五座”，精準(zhǔn)匹配家庭用戶的日常代步與周末出游需求；純電Ultra六座四驅(qū)版則以37.98萬(wàn)的定位聚焦“大電池+豪華六座”，滿足商務(wù)接待或多孩家庭的空間與舒適需求。這種“技術(shù)適配場(chǎng)景”的邏輯，延續(xù)了華為技術(shù)賦能下的產(chǎn)品特色，既發(fā)揮了電池技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，在新能源市場(chǎng)中構(gòu)建了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，問(wèn)界M7的電池配置并非單一參數(shù)的呈現(xiàn)，而是從基礎(chǔ)重量、技術(shù)架構(gòu)到場(chǎng)景適配的系統(tǒng)化布局。無(wú)論是早期車(chē)型258kg的三元鋰電池，還是2026款的磷酸鐵鋰與大容三元鋰版本，均圍繞用戶的續(xù)航、安全、智能需求展開(kāi)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，將電池的核心價(jià)值轉(zhuǎn)化為實(shí)際用車(chē)中的可靠體驗(yàn)，體現(xiàn)了新能源汽車(chē)從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”向“用戶價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)變。