深藍S07純電版的實際續(xù)航里程會因車型版本、駕駛場景與環(huán)境條件而有所差異，綜合官方數(shù)據(jù)與車主實測，其純電續(xù)航能力可覆蓋日常通勤與中短途出行需求。

根據(jù)深藍汽車官方公布的2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版參數(shù)，其CLTC工況純電續(xù)航達628km，百公里耗電量低至14.2kWh/100km，配合0.258Cd的超低風阻系數(shù)，為實際續(xù)航提供了扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。車主實測數(shù)據(jù)顯示，在城市及城郊非高速場景下（時速60-90km/h），純電續(xù)航可穩(wěn)定超過200km；高速工況下若保持90-100km/h時速，百公里電耗約16.9kWh，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達187km左右；即便是在-30℃的極寒環(huán)境中，以80km/h時速行駛的純電續(xù)航仍能達到98.4km，達成率49%，在同級測試中表現(xiàn)領(lǐng)先。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了官方參數(shù)的參考價值，也反映出實際續(xù)航受溫度、時速等因素的動態(tài)影響，整體續(xù)航表現(xiàn)可滿足多數(shù)用戶的日常使用需求。

根據(jù)深藍汽車官方公布的2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版參數(shù)，其CLTC工況純電續(xù)航達628km，百公里耗電量低至14.2kWh/100km，配合0.258Cd的超低風阻系數(shù)，為實際續(xù)航提供了扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。車主實測數(shù)據(jù)顯示，在城市及城郊非高速場景下（時速60-90km/h），純電續(xù)航可穩(wěn)定超過200km；高速工況下若保持90-100km/h時速，百公里電耗約16.9kWh，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達187km左右；即便是在-30℃的極寒環(huán)境中，以80km/h時速行駛的純電續(xù)航仍能達到98.4km，達成率49%，在同級測試中表現(xiàn)領(lǐng)先。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了官方參數(shù)的參考價值，也反映出實際續(xù)航受溫度、時速等因素的動態(tài)影響，整體續(xù)航表現(xiàn)可滿足多數(shù)用戶的日常使用需求。

作為技術(shù)支撐，深藍S07純電版搭載中創(chuàng)新航三元鋰電池，容量達79.97kWh，配合液冷散熱與電池預加熱功能，在極端溫度下能維持電池活性，保障續(xù)航穩(wěn)定性。其超集電驅(qū)系統(tǒng)節(jié)能效率達92.59%，進一步減少電量流失；3C超充技術(shù)可實現(xiàn)10分鐘充電100km，30%-80%快充僅需約35分鐘，補能效率有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。此外，后置后驅(qū)布局搭配190kW電機，不僅實現(xiàn)7.5s破百的動力表現(xiàn)，更通過均衡的重量分配優(yōu)化了能耗，讓續(xù)航與操控得以兼顧。

從用戶體驗角度看，628km的CLTC續(xù)航覆蓋了多元出行場景：按每日50km通勤計算，可實現(xiàn)12天以上不充電；中短途自駕如跨城300km往返，無需中途補能。低至14.2kWh/100km的電耗，減少了高頻充電需求；而快充功能適配高速服務(wù)區(qū)場景，長途出行時補能高效便捷。同時，純電架構(gòu)帶來的125L前備廂與445L后備廂（放倒后擴展至1385L），兼顧了儲物空間與家庭用車需求，無框車門、64色氛圍燈等設(shè)計則強化了年輕時尚的調(diào)性。

綜合來看，深藍S07純電版的實際續(xù)航能力通過技術(shù)優(yōu)化與場景適配，實現(xiàn)了官方參數(shù)與用戶需求的平衡。無論是日常通勤的穩(wěn)定性，還是極端環(huán)境下的可靠性，其續(xù)航表現(xiàn)均能匹配多數(shù)用戶的出行預期，為純電車型的實際使用提供了扎實的體驗保障。