極氪007的車身高度根據(jù)車型版本有所不同，除四驅(qū)性能版為144.8厘米外，其余車型統(tǒng)一為145厘米。這一參數(shù)設(shè)定并非簡單的尺寸標(biāo)注，而是極氪基于“性能與舒適平衡”理念的精準(zhǔn)調(diào)校成果：145厘米的主流高度既維持了轎跑車型的低趴運(yùn)動姿態(tài)，適配空氣動力學(xué)需求，又通過與2928mm軸距的搭配，保證了后排頭部空間的實(shí)用性，配合全景天窗更能增強(qiáng)車內(nèi)開闊感；而四驅(qū)性能版特意降低0.2厘米，則是為了優(yōu)化車身重心，結(jié)合運(yùn)動外觀套件進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性。這樣的差異化設(shè)定，既滿足了家庭用戶對空間與上下車便利性的需求，也兼顧了性能愛好者對操控精準(zhǔn)度的追求，讓不同版本的車型在視覺美感與實(shí)際體驗(yàn)上各有側(cè)重。

除了車身高度，極氪007的離地間隙同樣是用戶關(guān)注的實(shí)用參數(shù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，車輛空載時(shí)離地間隙約為14厘米，滿載375千克時(shí)實(shí)測可達(dá)11.9厘米，日常使用場景下的離地高度通常維持在13厘米左右。值得注意的是，極氪007全系未配備空氣懸架，離地間隙無法主動調(diào)整，但這一設(shè)計(jì)是在輕量化與舒適性之間找到的平衡點(diǎn)——既保證了城市道路行駛的濾震效果，也具備應(yīng)對輕度非鋪裝路面的通過能力，滿足多數(shù)家庭用戶的日常通勤與短途出游需求。

從同級別車型對比來看，極氪007的145厘米車身高度處于中等水平。與極越07相比稍低，與領(lǐng)克Z10相比略高，和特斯拉Model 3相比更具優(yōu)勢，與小鵬P7高度一致，僅比智界S7稍低。這種高度設(shè)定配合1:2的理想輪高比，讓車身側(cè)面線條顯得飽滿且富有豪華感，既不會因過高顯得臃腫，也不會因過低失去家用車的實(shí)用性，精準(zhǔn)契合了中型純電轎車的市場定位。

對于用戶體驗(yàn)而言，145厘米的車身高度帶來了多重便利：一方面，低重心設(shè)計(jì)讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)，過彎時(shí)側(cè)傾控制更出色；另一方面，這一高度避免了部分轎跑車型“上下車不便”的痛點(diǎn)，老人與兒童也能輕松進(jìn)出。而四驅(qū)性能版的144.8厘米高度，則通過細(xì)微的重心優(yōu)化，讓操控響應(yīng)更敏捷，配合性能取向的底盤調(diào)校，為駕駛愛好者提供了更純粹的操控樂趣。

整體來看，極氪007的車身高度與離地間隙設(shè)定，是品牌對用戶需求深度洞察的體現(xiàn)。無論是針對家用場景的空間優(yōu)化，還是針對性能需求的重心調(diào)整，每一處參數(shù)都服務(wù)于“用戶導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)邏輯，讓這款車在同質(zhì)化的純電轎車市場中，既保持了極氪品牌的性能基因，又兼顧了家庭用戶的實(shí)際使用場景，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用價(jià)值的統(tǒng)一。