捷途自由者的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠性處于行業(yè)優(yōu)秀水平，從設(shè)計(jì)、工藝到實(shí)際驗(yàn)證均展現(xiàn)出對(duì)安全的扎實(shí)把控。

這款車以潛艇級(jí)22MnB5超高強(qiáng)鋼為核心材質(zhì)，打造籠式車身結(jié)構(gòu)，主體超80%為高強(qiáng)度鋼，配合一體式激光釬焊頂蓋、左右側(cè)雙門環(huán)等強(qiáng)化設(shè)計(jì)，能承受超9噸壓力，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000牛米/度，比肩硬派越野標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用激光拼焊工藝與100%自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，進(jìn)一步保障結(jié)構(gòu)精度與堅(jiān)固性。極限測(cè)試中，它經(jīng)沙漠“死亡翻滾”、200米高空墜落仍保持車身完整，高速翻滾與連環(huán)碰撞測(cè)試?yán)锛偃藗χ档?；?shí)際事故中也有車主反饋大梁完好、人員無傷，結(jié)合全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、中高配6氣囊等配置，其車身結(jié)構(gòu)的可靠性已通過專業(yè)驗(yàn)證與用戶實(shí)踐雙重檢驗(yàn)。

這款車以潛艇級(jí)22MnB5超高強(qiáng)鋼為核心材質(zhì)，打造籠式車身結(jié)構(gòu)，主體超80%為高強(qiáng)度鋼，配合一體式激光釬焊頂蓋、左右側(cè)雙門環(huán)等強(qiáng)化設(shè)計(jì)，能承受超9噸壓力，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000牛米/度，比肩硬派越野標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用激光拼焊工藝與100%自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，進(jìn)一步保障結(jié)構(gòu)精度與堅(jiān)固性。極限測(cè)試中，它經(jīng)沙漠“死亡翻滾”、200米高空墜落仍保持車身完整，高速翻滾與連環(huán)碰撞測(cè)試?yán)锛偃藗χ档?；?shí)際事故中也有車主反饋大梁完好、人員無傷，結(jié)合全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、中高配6氣囊等配置，其車身結(jié)構(gòu)的可靠性已通過專業(yè)驗(yàn)證與用戶實(shí)踐雙重檢驗(yàn)。

在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，捷途自由者還配備一體式天窗加強(qiáng)環(huán)，與車身框架形成閉環(huán)防護(hù)，進(jìn)一步提升頂部抗沖擊能力。技術(shù)層面，其采用的22MnB5鋼材抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕，經(jīng)沖擊鉆穿透測(cè)試僅留下淺痕，抗形變能力突出。承載式車體結(jié)構(gòu)結(jié)合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，既保證了車身剛性，又通過全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)強(qiáng)化動(dòng)態(tài)安全，讓車輛在復(fù)雜路況下也能維持穩(wěn)定姿態(tài)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，捷途自由者的高通過性設(shè)計(jì)同樣為車身可靠性加分。200mm空載最小離地間隙、27°接近角與25°離去角，配合700mm最大涉水深度，使其能適應(yīng)輕度越野場(chǎng)景；2810mm長(zhǎng)軸距則在保證車內(nèi)空間的同時(shí)，通過輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗8.15L/100km的經(jīng)濟(jì)性，兼顧實(shí)用與節(jié)能。中高配車型搭載的6氣囊（含前后頭部氣簾），能在碰撞時(shí)為駕乘人員提供多維度被動(dòng)防護(hù)，與車身結(jié)構(gòu)形成雙重安全保障。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途自由者的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊扣“實(shí)用越野+家庭安全”理念。其通過強(qiáng)化鋼材應(yīng)用、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，以及結(jié)合成熟的底盤調(diào)校技術(shù)，既滿足了戶外探險(xiǎn)對(duì)車身堅(jiān)固性的需求，又以全面的安全配置守護(hù)家庭出行，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與輕度越野的場(chǎng)景覆蓋，為用戶提供可靠的出行保障。