理想L6全系均為四驅(qū)版本，兩款車型均標(biāo)配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。作為理想汽車面向家庭用戶的重磅車型，理想L6將四驅(qū)能力作為核心配置之一，以24.98萬(wàn)元的起售價(jià)讓用戶輕松享受到四驅(qū)帶來(lái)的動(dòng)力與通過(guò)性優(yōu)勢(shì)。其搭載的前置130kW與后置170kW永磁同步雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW、綜合扭矩529N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)的智能扭矩分配與雪地、越野等地形模式，不僅實(shí)現(xiàn)了5.4秒的百公里加速，更能從容應(yīng)對(duì)濕滑路面、輕度越野等復(fù)雜場(chǎng)景，兼顧了家庭日常通勤的平順性與戶外出行的可靠性。

從技術(shù)層面來(lái)看，理想L6的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力疊加，而是通過(guò)智能電控技術(shù)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩的精準(zhǔn)分配。這種電控四驅(qū)形式能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，例如在冰雪路面行駛時(shí)，系統(tǒng)可快速將更多扭矩分配至抓地力更強(qiáng)的車輪，有效減少打滑風(fēng)險(xiǎn)；面對(duì)輕度越野場(chǎng)景時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)配合地形模式切換，能為車輛提供更穩(wěn)定的通過(guò)性。同時(shí)，雙電機(jī)布局帶來(lái)的動(dòng)力響應(yīng)速度優(yōu)勢(shì)，讓車輛在起步、超車等工況下表現(xiàn)得更加從容，既滿足了家庭用戶對(duì)駕駛平順性的需求，也兼顧了偶爾的動(dòng)力爆發(fā)場(chǎng)景。

在續(xù)航與底盤的協(xié)同設(shè)計(jì)上，理想L6的四驅(qū)系統(tǒng)與增程技術(shù)形成了互補(bǔ)。其CLTC純電續(xù)航212公里可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1390公里則解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，而75kW快充功能能在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的補(bǔ)能，進(jìn)一步提升了出行便利性。底盤方面，前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，在電動(dòng)四驅(qū)的加持下，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，又能過(guò)濾路面顛簸，為家庭用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，理想L6的四驅(qū)系統(tǒng)與家庭化配置深度融合。5座布局的2920mm軸距空間，配合后排座椅通風(fēng)/加熱、獨(dú)立空調(diào)等配置，讓全家出行更舒適；而智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了四驅(qū)帶來(lái)的安全感——Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)具備車道居中、自動(dòng)變道等功能，Max版的AD Max系統(tǒng)更是支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，兩者與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同，為用戶構(gòu)建了更全面的駕駛保障體系。此外，50W無(wú)線充電、HUD抬頭顯示等實(shí)用配置，也讓日常用車更加便捷。

理想L6以“全系標(biāo)配四驅(qū)”的策略，將原本多見(jiàn)于高端車型的配置下放到25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，既延續(xù)了品牌“家庭友好”的設(shè)計(jì)理念，又通過(guò)增程+四驅(qū)的組合覆蓋了更多使用場(chǎng)景。這種配置思路不僅滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力、通過(guò)性與舒適性的多重需求，也進(jìn)一步鞏固了其“無(wú)焦慮智能電動(dòng)車”的品牌定位，為家庭用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。