理想L6四驅(qū)版的動力輸出特點可概括為“強儲備、快響應(yīng)、全場景適配”，既兼顧家庭用戶的平順舒適，又能滿足對性能有需求的駕駛場景。

作為理想汽車面向家庭市場的中型SUV，其雙電機四驅(qū)系統(tǒng)以300kW綜合功率、529N·m峰值扭矩為核心，實現(xiàn)5.4秒破百的強勁加速，80-120km/h超車僅需3.8秒，高速區(qū)間動力儲備依舊充足；同時依托增程式架構(gòu)的電力優(yōu)先策略，日常通勤可切換純電模式，動力輸出線性柔和，配合液壓懸置與主動降噪技術(shù)，增程器介入時幾乎無明顯震動與噪音，座艙靜謐性得以保障。

針對不同使用場景，該車提供經(jīng)濟、運動、雪地、越野等多元駕駛模式：運動模式下扭矩爆發(fā)直接，適合山路或激烈駕駛；雪地/越野模式通過精準分配前后電機扭矩，提升低附著力路面的牽引力穩(wěn)定性；而軟硬可變的雙叉臂+五連桿懸掛，進一步平衡了動力輸出的支撐性與乘坐舒適性，讓24.98萬起售的L6四驅(qū)版在25-30萬級中型SUV中，成為兼顧性能、續(xù)航與家庭實用性的均衡之選。

作為理想汽車面向家庭市場的中型SUV，其雙電機四驅(qū)系統(tǒng)以300kW綜合功率、529N·m峰值扭矩為核心，實現(xiàn)5.4秒破百的強勁加速，80-120km/h超車僅需3.8秒，高速區(qū)間動力儲備依舊充足；同時依托增程式架構(gòu)的電力優(yōu)先策略，日常通勤可切換純電模式，動力輸出線性柔和，配合液壓懸置與主動降噪技術(shù)，增程器介入時幾乎無明顯震動與噪音，座艙靜謐性得以保障。

針對不同使用場景，該車提供經(jīng)濟、運動、雪地、越野等多元駕駛模式：運動模式下扭矩爆發(fā)直接，適合山路或激烈駕駛；雪地/越野模式通過精準分配前后電機扭矩，提升低附著力路面的牽引力穩(wěn)定性；而軟硬可變的雙叉臂+五連桿懸掛，進一步平衡了動力輸出的支撐性與乘坐舒適性。36.8kWh電池組支持CLTC純電續(xù)航212km，滿足日常通勤需求；CLTC綜合續(xù)航1390km覆蓋長途出行，B狀態(tài)6.9L/100km的油耗降低使用成本，20%-80%快充僅需20分鐘，補能效率高效便捷。

理想L6四驅(qū)版延續(xù)“家庭優(yōu)先”理念，在強動力基礎(chǔ)上保留4925mm車長與2920mm軸距的大空間，后排座椅電動調(diào)節(jié)、通風等配置兼顧舒適；搭載AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)，與動力系統(tǒng)精準協(xié)同，提升駕駛安全性。24.98萬起售的價格，讓其在25-30萬級中型SUV中，成為兼顧性能、續(xù)航與家庭實用性的均衡之選。

整體而言，理想L6四驅(qū)版通過雙電機四驅(qū)的強勁動力、多模式適配的場景覆蓋，以及增程架構(gòu)的續(xù)航優(yōu)勢，構(gòu)建起“性能與實用并存”的動力體驗。無論是日常通勤的平順舒適，還是長途出行的續(xù)航保障，亦或是復雜路況的穩(wěn)定操控，都能滿足家庭用戶多元化的駕駛需求，展現(xiàn)出中型SUV細分市場中“全能型選手”的產(chǎn)品特質(zhì)。