定速巡航的發(fā)展歷程很有意思。

它最早在 1910 年就有了雛形，當時采用重力感應的離心調(diào)速器控制車速，但無法解放車主雙腳，控制也很粗糙。

1945 年，盲人工程師 Ralph Teetor 開發(fā)出第一套真正意義上的定速巡航，通過發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)速和電磁螺線管控制節(jié)氣門，不過最初比較簡陋。

1958 年，克萊斯勒帝國轎車首次裝備這套系統(tǒng)。

后來，定速巡航不斷改進，在 1973 年石油危機后因節(jié)油功效被消費者廣泛認可。

再之后，定速巡航從單純控制車速發(fā)展到自適應巡航。自適應巡航通過車距傳感器和輪速傳感器，能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，還能在暢通時定速行駛。

如今，自適應巡航已成為主流，甚至在配合車道保持輔助系統(tǒng)后，能初步形成簡單的自動駕駛系統(tǒng)。

總之，定速巡航從簡陋的雛形到如今的智能升級，為駕駛帶來了極大便利，也為汽車自動駕駛的發(fā)展奠定了基礎。