捷途L7 Plus（注：官方名稱為捷途山海L7 PLUS）的動力性能表現(xiàn)十分出色，兼具強(qiáng)勁輸出、平順體驗(yàn)與高效續(xù)航的綜合優(yōu)勢。

作為依托奇瑞昆侖超級混動平臺打造的中型插混SUV，其全系搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)（最大功率115kW、熱效率44.5%）與204kW單電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)360馬力、綜合扭矩530N·m，匹配2擋DHT混動專用變速箱，不僅零百加速輕松進(jìn)入7秒級，換擋過程也幾乎無頓挫感，即便是車速攀升至180km/h時動力仍持續(xù)強(qiáng)勁無衰減。同時，其動力表現(xiàn)還兼顧了全場景適應(yīng)性：純電模式可實(shí)現(xiàn)CLTC 121km或220km的靜音通勤，混動模式下綜合續(xù)航最長達(dá)1700km，即便是虧電狀態(tài)油耗也僅5.18-5.25L/100km，無論是城市日常代步還是長途自駕，都能提供高效且從容的動力體驗(yàn)。

作為依托奇瑞昆侖超級混動平臺打造的中型插混SUV，其全系搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)（最大功率115kW、熱效率44.5%）與204kW單電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)360馬力、綜合扭矩530N·m，匹配2擋DHT混動專用變速箱，不僅零百加速輕松進(jìn)入7秒級，換擋過程也幾乎無頓挫感，即便是車速攀升至180km/h時動力仍持續(xù)強(qiáng)勁無衰減。同時，其動力表現(xiàn)還兼顧了全場景適應(yīng)性：純電模式可實(shí)現(xiàn)CLTC 121km或220km的靜音通勤，混動模式下綜合續(xù)航最長達(dá)1700km，即便是虧電狀態(tài)油耗也僅5.18-5.25L/100km，無論是城市日常代步還是長途自駕，都能提供高效且從容的動力體驗(yàn)。

這款車的動力系統(tǒng)在極端環(huán)境下也展現(xiàn)出穩(wěn)定性能。據(jù)專業(yè)試駕數(shù)據(jù)顯示，車輛在海拔4000米的高原路段行駛時，動力輸出依舊保持強(qiáng)勁，并未因空氣稀薄出現(xiàn)動力衰減的情況，這得益于混動系統(tǒng)中電機(jī)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同調(diào)校，即便在高負(fù)荷工況下也能保證動力響應(yīng)及時。此外，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)44.5%，配合DHT變速箱的平順調(diào)校，在低速行駛時電機(jī)優(yōu)先介入，有效降低了燃油消耗，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，捷途山海L7 PLUS同樣表現(xiàn)亮眼。220km純電續(xù)航版本可覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，綜合續(xù)航最長達(dá)1700km，完全消除了長途出行的續(xù)航焦慮；支持75kW快充功能，30%至80%的充電時間僅需20分鐘左右，補(bǔ)能效率處于同級別前列。同時，車輛還具備對外放電功能，可為戶外用電設(shè)備提供電力支持，進(jìn)一步拓展了使用場景。

底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，部分高配車型還配備了電磁感應(yīng)懸掛，可根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)懸掛軟硬，兼顧了操控性與舒適性。軸距2820mm的車身尺寸配合五座/七座布局，滿足了家庭用戶的空間需求，第二排座椅支持前后及靠背調(diào)節(jié)，提升了乘坐靈活性。全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)、540度全景影像等配置，也為駕駛安全提供了有力保障。

綜合來看，捷途山海L7 PLUS以強(qiáng)勁的動力輸出、高效的續(xù)航表現(xiàn)和豐富的實(shí)用配置，精準(zhǔn)契合了家庭用戶的多元化需求。其依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，在11.99萬起的價格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出極高的性價比，無論是日常通勤還是長途出游，都能為用戶帶來從容且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。