理想L7內(nèi)飾的座椅舒適度處于同級別車型的優(yōu)秀水平，從材質(zhì)、功能到空間適配均圍繞“全場景舒適”進行設計。其全系標配的真皮座椅觸感細膩，前排支持加熱、通風與多模式按摩，配合腰部支撐和座墊傾角調(diào)節(jié)，能精準貼合不同身材駕駛者的腰背曲線；第二排不僅延續(xù)了前排的加熱、通風、按摩功能，還加入電動腳踏、靠背/前后/腰托調(diào)節(jié)，后排乘客可通過副駕后排電動調(diào)節(jié)功能優(yōu)化腿部空間，輕松實現(xiàn)半躺姿態(tài)。3005mm的長軸距為座椅提供了充足的布置空間，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的結構支撐，再加上雙腔空氣懸掛對路面顛簸的高效過濾，讓座椅始終保持穩(wěn)定承托，哪怕長途乘坐也能有效緩解疲勞。這種從材質(zhì)選擇到功能配置的全面覆蓋，再到空間與底盤的協(xié)同設計，共同構成了理想L7座椅的高舒適度體驗，尤其貼合家庭用戶對多人出行、長途駕乘的舒適需求。

理想L7對座椅舒適度的打磨，還體現(xiàn)在對不同場景需求的精準適配。以冬季通勤為例，座椅加熱功能可快速升溫，無需等待空調(diào)系統(tǒng)預熱，就能讓腰背和腿部感受到均勻暖意；夏季高溫時，座椅通風系統(tǒng)通過隱藏式風道帶走熱量，避免久坐后的悶熱感，配合空調(diào)使用能進一步提升體感舒適度。長途駕駛場景中，前排座椅的多模式按摩功能可模擬揉捏、捶打等手法，重點緩解腰背和臀部的肌肉緊張，配合腰部支撐的電動調(diào)節(jié)，能讓駕駛者保持放松姿態(tài)，減少長途疲勞。

針對家庭用戶的核心需求，理想L7的第二排座椅設計尤為用心。全系標配的“皇后座”模式，通過副駕后排電動調(diào)節(jié)功能，可將副駕座椅最大限度向前移動并放下電動腳托，此時后排右側乘客的腿部空間可拓展至1160毫米，結合后排接近一米的頭部空間，1米75的乘客也能輕松實現(xiàn)半躺姿態(tài)，這種設計既滿足了家庭中老人、孩子的休息需求，也為商務出行提供了媲美D級豪華轎車的乘坐體驗。此外，后排座椅40°的靠背調(diào)節(jié)角度，可讓乘客根據(jù)自身習慣調(diào)整坐姿，寬大的中央扶手則為手臂提供了穩(wěn)定支撐，進一步提升了乘坐的放松感。

在細節(jié)便利性上，理想L7的座椅配置也做到了全面覆蓋。全系標配的“舒適進出”功能，在熄火后會自動將座椅后移、方向盤上抬，解決了大尺寸SUV上下車時的局促感；駕駛位的記憶功能可存儲多組坐姿數(shù)據(jù)，不同駕駛者切換時無需反復調(diào)節(jié)，配合電動調(diào)節(jié)方向盤，能快速找到最適合自己的駕駛姿態(tài)。同時，后排門板采用Nappa真皮包裹，觸手可及之處均為軟性材質(zhì)，這種細節(jié)上的豪華感，也讓乘坐體驗更加細膩。

底盤與座椅的協(xié)同設計，是理想L7座椅舒適度的另一大支撐。Pro版和Max版標配的魔毯空氣懸掛，支持80毫米高度調(diào)節(jié)和軟硬調(diào)節(jié)，配合前雙叉臂后五連桿結構以及CDC減震系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，哪怕行駛在坑洼路段，座椅也能保持平穩(wěn)承托，減少車身晃動對坐姿的影響。Air版雖未配備空氣懸掛，但同樣搭載了CDC減震系統(tǒng)，通過XCU中央域控制器的精準調(diào)節(jié)，也能為座椅提供穩(wěn)定的支撐性，確保不同配置車型的用戶都能享受到一致的舒適體驗。

理想L7的座椅舒適度，是材質(zhì)、功能、空間與底盤技術的綜合體現(xiàn)。從真皮材質(zhì)的細膩觸感，到全維度的座椅功能覆蓋，再到家庭場景化的設計細節(jié)，每一處配置都圍繞用戶的實際需求展開。無論是日常通勤還是長途出行，理想L7的座椅都能為駕乘者提供全方位的舒適支撐，結合靜謐的車內(nèi)空間，真正實現(xiàn)了“移動的家庭舒適艙”的設計理念，精準匹配了家庭用戶對舒適出行的核心訴求。