從價(jià)格定位來看，理想ONE對標(biāo)理想L8更為合適。理想ONE停產(chǎn)前的指導(dǎo)價(jià)約為33.8萬至34.98萬元，這一價(jià)格區(qū)間與理想L8的32.18萬至37.98萬元高度重疊，尤其是理想L8 Max版34.98萬元的定價(jià)，與理想ONE 2023款的官方指導(dǎo)價(jià)完全一致，形成了清晰的價(jià)格承接關(guān)系。而理想L9的指導(dǎo)價(jià)則從40.98萬元起，與理想ONE的價(jià)格帶存在近7萬元的明顯價(jià)差，定位更偏向旗艦級全尺寸SUV，針對預(yù)算更充足、對空間與配置有更高要求的用戶群體。由此可見，理想ONE在價(jià)格層面的直接對標(biāo)車型是作為其迭代升級款的理想L8，而非定位更高端的L9。

從產(chǎn)品定位來看，理想ONE與理想L8均聚焦“家庭智能豪華六座SUV”賽道，核心用戶群體均為多孩家庭或多代同堂的中產(chǎn)家庭，主打“無里程焦慮”的增程式出行方案。理想L8作為理想ONE的換代車型，在保持價(jià)格錨點(diǎn)一致的前提下，實(shí)現(xiàn)了動力、續(xù)航與配置的全面升級：其搭載的1.5T增程電動系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力，CLTC綜合續(xù)航最高1415km，相比理想ONE的333馬力與1315km續(xù)航有顯著提升；全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，底盤質(zhì)感遠(yuǎn)超理想ONE僅支持高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛。

在智能配置與用戶體驗(yàn)層面，理想L8也延續(xù)了理想ONE的家庭友好基因并加以強(qiáng)化。其全系搭載高通驍龍8295P車機(jī)芯片，流暢度優(yōu)于理想ONE的8155芯片；Max與Ultra版配備激光雷達(dá)與高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速與城市導(dǎo)航輔助，而理想ONE僅具備基礎(chǔ)L2級ADAS功能?？臻g設(shè)計(jì)上，兩者均采用2+2+2六座布局，但理想L8的軸距達(dá)3005mm，第三排腿部空間更寬裕，且標(biāo)配三排座椅加熱與通風(fēng)，部分版本還加入后排小桌板與中央控制系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足家庭出行的舒適需求。

反觀理想L9，其定位為“全尺寸旗艦六座SUV”，車長超5.2米、軸距3105mm，提供更寬敞的三排空間與2+2+6座靈活布局，且標(biāo)配車載冰箱、后排液晶屏等豪華配置，輔助駕駛能力也升級至城市NOA與記憶泊車，整體產(chǎn)品力已進(jìn)入更高階的豪華市場。其價(jià)格區(qū)間與理想ONE相差近7萬元，核心用戶轉(zhuǎn)向預(yù)算充足、追求旗艦體驗(yàn)的高端家庭，與理想ONE的中產(chǎn)家庭定位形成明顯區(qū)隔。

綜合來看，理想ONE與理想L8在價(jià)格、用戶群體與核心定位上高度契合，L8是ONE的自然迭代與升級；而理想L9則是理想品牌向上突破的旗艦產(chǎn)品，與ONE的市場定位差異顯著。因此，從價(jià)格與產(chǎn)品邏輯雙重維度考量，理想ONE對標(biāo)理想L8更為合適。