深藍(lán)S07純電版的動(dòng)力性能優(yōu)勢集中體現(xiàn)在“動(dòng)力輸出的高效性、操控響應(yīng)的敏捷性與續(xù)航補(bǔ)能的實(shí)用性”三個(gè)維度，相較同級別車型形成了差異化競爭力。

從核心動(dòng)力參數(shù)來看，其搭載的190kW永磁同步后驅(qū)電機(jī)可輸出320N·m峰值扭矩，7.5秒破百的加速成績不僅滿足市區(qū)起步、高速超車的動(dòng)力需求，后置后驅(qū)布局帶來的均衡配重，更讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)擁有更精準(zhǔn)的響應(yīng)——這一架構(gòu)在同價(jià)位前驅(qū)為主的純電SUV中尤為突出，兼顧了動(dòng)力充沛性與操控靈活性。續(xù)航層面，628km的CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤與跨城出行，14.2kWh/100km的低電耗進(jìn)一步降低使用成本；35分鐘快充至80%的補(bǔ)能效率，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，既解決長途充電焦慮，也適配低溫環(huán)境的續(xù)航穩(wěn)定性。

智能配置上，華為乾崑智駕ADS SE的加持，讓其在駕駛安全性與便利性上超越多數(shù)同級車型；而19.79萬的指導(dǎo)價(jià)下，同步提供高通8155芯片、AR-HUD等越級配置，正是深藍(lán)“科技平權(quán)”理念的落地——將高階動(dòng)力性能與智能體驗(yàn)，以更親民的價(jià)格傳遞給用戶，在動(dòng)力、續(xù)航、智能的三維平衡中，構(gòu)建了同級別純電車型的綜合優(yōu)勢。

從核心動(dòng)力參數(shù)來看，其搭載的190kW永磁同步后驅(qū)電機(jī)可輸出320N·m峰值扭矩，7.5秒破百的加速成績不僅滿足市區(qū)起步、高速超車的動(dòng)力需求，后置后驅(qū)布局帶來的均衡配重，更讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)擁有更精準(zhǔn)的響應(yīng)——這一架構(gòu)在同價(jià)位前驅(qū)為主的純電SUV中尤為突出，兼顧了動(dòng)力充沛性與操控靈活性。續(xù)航層面，628km的CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤與跨城出行，14.2kWh/100km的低電耗進(jìn)一步降低使用成本；35分鐘快充至80%的補(bǔ)能效率，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，既解決長途充電焦慮，也適配低溫環(huán)境的續(xù)航穩(wěn)定性。

智能配置上，華為乾崑智駕ADS SE的加持，讓其在駕駛安全性與便利性上超越多數(shù)同級車型；而19.79萬的指導(dǎo)價(jià)下，同步提供高通8155芯片、AR-HUD等越級配置，正是深藍(lán)“科技平權(quán)”理念的落地——將高階動(dòng)力性能與智能體驗(yàn)，以更親民的價(jià)格傳遞給用戶，在動(dòng)力、續(xù)航、智能的三維平衡中，構(gòu)建了同級別純電車型的綜合優(yōu)勢。

空間與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了其競爭力。2900mm軸距保障后排腿部空間，前備廂+可擴(kuò)展至1385L的后備廂容積，滿足家庭載物需求，這一空間利用率在中型純電SUV中表現(xiàn)亮眼。無框車門與隱藏電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)，既提升了整車質(zhì)感，也契合純電車型的科技定位。同時(shí)，單電機(jī)最大功率較深藍(lán)S7提升15kW，電池容量增至39.05kW·h，這些升級讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，純電續(xù)航更扎實(shí)，配合iBC數(shù)字電池管家與寧德時(shí)代金鐘罩電池2.0技術(shù)，在動(dòng)力性能與安全可靠性上形成雙重保障。

綜合來看，深藍(lán)S07純電版以高效動(dòng)力輸出、敏捷操控響應(yīng)、實(shí)用續(xù)航補(bǔ)能為核心，輔以越級智能配置與靈活空間設(shè)計(jì)，在同級別車型中構(gòu)建了差異化優(yōu)勢。其“科技平權(quán)”理念下的價(jià)格策略，讓高階動(dòng)力與智能體驗(yàn)觸手可及，既滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，也通過低電耗、長續(xù)航降低使用成本，為用戶提供了兼顧性能與實(shí)用性的純電出行選擇。