捷途縱橫G700的系統(tǒng)綜合最大功率為665kW（904馬力），這一參數(shù)是其動(dòng)力性能的核心亮點(diǎn)。作為全系插電混動(dòng)車型，它由2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率155kW）與前后雙電機(jī)（前210kW+后300kW）組成，匹配DHT變速箱后系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)1135N·m，官方0-100km/h加速僅需4.6秒，在硬派越野車型中樹立了動(dòng)力標(biāo)桿。依托奇瑞汽車的技術(shù)儲備，這款車將硬派越野屬性與插混高效動(dòng)力深度融合，不僅能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力支撐越野場景，還通過150km CLTC純電續(xù)航與1400km綜合續(xù)航解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，同時(shí)全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、35.4英寸雙屏等配置，兼顧了智能科技與舒適體驗(yàn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來看，捷途縱橫G700的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率穩(wěn)定在155kW，前后雙電機(jī)則分別貢獻(xiàn)210kW與300kW的功率輸出，三者協(xié)同工作時(shí)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到665kW的強(qiáng)勁水平，這一數(shù)據(jù)在硬派越野領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。與之匹配的DHT變速箱能平順銜接發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出，配合1135N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，無論是低速攀爬陡坡還是高速超車，都能提供持續(xù)且充沛的動(dòng)力響應(yīng)，官方公布的4.6秒破百成績，也印證了其在加速性能上的優(yōu)勢。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，捷途縱橫G700同樣表現(xiàn)亮眼。全系車型CLTC純電續(xù)航達(dá)到150km，滿足日常通勤的純電出行需求；搭配100L大油箱后，綜合續(xù)航可延伸至1400km，完全覆蓋長途越野或跨城出行場景。補(bǔ)能效率上，車輛支持170kW的快充功率，30%至80%的電量補(bǔ)充僅需0.17小時(shí)，即約10分鐘，大幅縮短了戶外補(bǔ)能的等待時(shí)間，進(jìn)一步降低了續(xù)航焦慮。

越野性能是捷途縱橫G700的核心競爭力之一。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配雙叉臂獨(dú)立懸掛與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均配備差速鎖，部分車型還搭載了支持軟硬與高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，可根據(jù)不同路況調(diào)整懸掛狀態(tài)，提升通過性與舒適性。車輛的最大涉水深度在900-970mm之間，面對泥濘、涉水等復(fù)雜越野場景時(shí)，能保持穩(wěn)定的通過能力，滿足硬派越野愛好者的戶外探索需求。

從用戶體驗(yàn)維度，捷途縱橫G700的價(jià)格覆蓋32.99-70.00萬元區(qū)間，5座與6座車型的布局也為不同家庭結(jié)構(gòu)或使用場景提供了選擇。5座車型后備廂容積達(dá)966L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2195L，能容納大量戶外裝備；6座車型采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，提升了乘坐的豪華感與舒適性。配置上，全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、540度全景影像、35.4英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏，高配車型還搭載華為乾崑智駕ADS、后排液晶屏與車載冰箱，兼顧了智能科技與實(shí)用功能。

綜合來看，捷途縱橫G700以665kW的系統(tǒng)綜合最大功率為核心，通過插混動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與長續(xù)航的平衡，同時(shí)結(jié)合硬派越野的底盤結(jié)構(gòu)與豐富的配置，構(gòu)建起“越野+新能源”的獨(dú)特產(chǎn)品定位。無論是動(dòng)力性能、越野能力還是用戶體驗(yàn)，它都針對戶外場景與家庭需求進(jìn)行了優(yōu)化，為消費(fèi)者提供了兼具性能與實(shí)用性的硬派越野選擇。