榮威RX5 PLUS搭載的7擋濕式雙離合變速箱質(zhì)量可靠，兼具技術(shù)實(shí)力與實(shí)用表現(xiàn)。這款變速箱作為上汽自主研發(fā)的成熟產(chǎn)品，不僅榮獲“世界十佳變速器”稱號(hào)，更以三腔分離設(shè)計(jì)、MSC獨(dú)立潤(rùn)滑控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了300N·m扭矩容量、97%最大傳動(dòng)效率的優(yōu)異參數(shù)，在換擋平順性與可靠性上均有扎實(shí)表現(xiàn)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它通過濕式結(jié)構(gòu)解決了干式雙離合易過熱的痛點(diǎn)，低速換擋頓挫感輕微，急加速時(shí)響應(yīng)及時(shí)且無明顯遲滯，搭配電子擋把進(jìn)一步減少機(jī)械磨損；同時(shí)，其78KG的輕量化設(shè)計(jì)、500萬(wàn)次嚴(yán)苛驗(yàn)證的耐用性，以及三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，充分契合家庭用戶對(duì)變速箱“穩(wěn)定實(shí)用”的核心需求。作為緊湊型SUV中的“越級(jí)配置”，這款變速箱既保留了雙離合的高效傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又以成熟技術(shù)支撐起家用場(chǎng)景的長(zhǎng)期可靠性，與RX5 PLUS“高性價(jià)比家用SUV”的定位高度契合。

從技術(shù)架構(gòu)來看，這款變速箱采用三腔蜂巢式設(shè)計(jì)，將液壓控制模塊、齒輪箱與離合器系統(tǒng)進(jìn)行三腔分離，并匹配三種油液獨(dú)立冷卻，有效避免了不同系統(tǒng)間的油液干擾，大幅提升了散熱效率與運(yùn)行穩(wěn)定性。其搭載的新一代多功能流量閥與MSC獨(dú)立潤(rùn)滑控制系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯與平順性，在NVH表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)Masking Noise遮蔽噪聲小于3dB，配合整車的靜謐性調(diào)校，低速行駛時(shí)幾乎感受不到傳統(tǒng)雙離合的闖動(dòng)，高速巡航時(shí)變速箱能快速升入高擋位，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，NEDC綜合效率達(dá)92%，WLTC工況下綜合油耗低至7.45L/100km，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在核心參數(shù)層面，該變速箱扭矩容量達(dá)300N·m，最大輸入轉(zhuǎn)速6500rpm，完全覆蓋了RX5 PLUS所搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的285N·m最大扭矩輸出，即使在1500-4000rpm的最大扭矩區(qū)間持續(xù)輸出，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力傳遞。其7.47的最大速比跨度，讓車輛在起步階段擁有充足的低扭表現(xiàn)，超車時(shí)降擋響應(yīng)迅速，而高速巡航時(shí)又能通過高擋位降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)“低速有勁、高速省油”的家用車核心訴求。此外，變速箱支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式切換，標(biāo)準(zhǔn)模式下?lián)Q擋積極平順，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋延遲降低，動(dòng)力響應(yīng)更直接，滿足偶爾的駕駛激情。

從品牌研發(fā)背景來看，這款變速箱是上汽自主研發(fā)的第三代DCT產(chǎn)品，凝聚了六大創(chuàng)新核心科技，不僅在榮威RX5 PLUS上搭載，還廣泛應(yīng)用于上汽集團(tuán)旗下多款車型，經(jīng)過了市場(chǎng)的長(zhǎng)期驗(yàn)證。其官方指導(dǎo)價(jià)10.49萬(wàn)元的定位，在緊湊型SUV市場(chǎng)中，同價(jià)位車型多采用干式雙離合或傳統(tǒng)AT變速箱，而榮威RX5 PLUS的濕式雙離合變速箱無疑是“越級(jí)配置”，既保留了雙離合變速箱的高效傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又通過濕式結(jié)構(gòu)解決了家用車最關(guān)注的可靠性問題，完美契合榮威“科技普惠”的品牌理念。

作為一款面向家庭用戶的緊湊型SUV，榮威RX5 PLUS的變速箱以成熟的技術(shù)、可靠的性能與親民的價(jià)格，構(gòu)建起“實(shí)用優(yōu)先、兼顧體驗(yàn)”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。它既沒有為了追求極致?lián)Q擋速度而犧牲平順性，也沒有因強(qiáng)調(diào)家用舒適而放棄傳動(dòng)效率，而是通過自主研發(fā)的核心技術(shù)與市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟調(diào)校，為用戶提供了一款“用得放心、開得舒心”的動(dòng)力核心，成為其在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。