二手日產GTR的價格范圍跨度較大，通常在50萬元至150萬元之間，具體價格受車型年份、行駛里程、車況細節(jié)及配置差異等多重因素影響。作為日產旗下兼具性能與傳奇色彩的跑車，GTR憑借3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的強勁動力、智能四驅系統的精準操控，以及歷經賽道驗證的機械素質，成為二手性能車市場中極具關注度的車型。從參考信息來看，2017款旗艦版等較新車型因停產稀缺性，二手價可接近150萬元；2010款R35車況良好者約75萬至100萬；而年份較早、里程較長或有小瑕疵的車型，價格則可能下探至50萬元左右。此外，合理的高品質改裝可能為車輛增值，反之過度改裝或事故車則會拉低價格，市場供需與地域差異也會讓實際報價出現波動。

不同年份的車型在價格上呈現出明顯的梯度差異。以2010款為例，其3.8T Premium Edition版本的二手車價格大約在53.68萬元左右，而同年份的GTR R35車型由于性能定位更高，預計二手價格可達75萬到100萬元區(qū)間；2012款車型若行駛里程在1萬公里左右、使用時間不超過2年，價格普遍維持在80萬至100萬元。2017款作為較新的停產車型，新車指導價曾達168-178萬元，如今二手市場最低價格約50萬元，車況極佳的旗艦版甚至能接近150萬元。這種價格跨度既體現了車齡對價值的影響，也反映了市場對不同年份車型的需求差異。

地域因素同樣是影響二手GTR價格的重要變量。在香港市場，2012年的GTR價格超過百萬港元，2009年車型約50萬港元，2008年接近50萬港元，2001年的老款則低至5萬港元左右；而在日本本土，Skyline GTR的二手價格一般在50萬至800萬日元之間。這種差異源于不同地區(qū)的市場保有量、消費偏好以及政策環(huán)境，比如香港對進口性能車的需求較高，而日本本土則有更多老款經典車型流通。

車況細節(jié)與配置差異進一步細化了價格區(qū)間。車況良好、公里數較少的車型，價格通常在70萬到80萬元；存在小瑕疵但無重大問題的，60多萬元即可入手；年份較老或出過重大事故的，價格可能下探至50萬元左右。配置方面，2014款3.8T棕紅內飾版本車行報價89.8萬元，獨特的內飾配置為其增添了附加值。值得注意的是，合理的高品質改裝可能提升車輛價值，而過度或不合理改裝則會導致貶值，這也是購買時需要重點考量的因素。

綜合來看，二手日產GTR的價格體系是車型定位、市場供需、地域特征與車況細節(jié)共同作用的結果。無論是追求性價比的入門玩家，還是鐘情經典的收藏愛好者，都能在這個價格區(qū)間內找到適合自己的選擇。但購買時需謹慎挑選，建議通過專業(yè)檢測機構對車輛的事故歷史、改裝情況、機械狀態(tài)等進行全面評估，以確保所購車輛的品質與價值相符。