極氪009的智能駕駛輔助配置以ZEEKR AD系統(tǒng)為核心，覆蓋高階硬件與全場景功能，參數(shù)包含雙芯片算力、多傳感器感知矩陣及L2+級輔助駕駛能力。

具體來看，硬件層面全系標(biāo)配兩顆7nm制程Mobileye EyeQ5H芯片，搭配1顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)（探測200m）、1顆250m超長距毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及14個攝像頭（含7個800萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)視距600m），通過多傳感器融合構(gòu)建精準(zhǔn)感知體系；功能上支持全速ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中保持、NZP自主領(lǐng)航輔助（含自主上下匝道）等L2+級功能，還具備“羚羊避險”“開門預(yù)警”等場景化安全配置，同時全系標(biāo)配AR-HUD與DMS疲勞監(jiān)測，兼顧智能體驗與行車安全。

具體來看，硬件層面全系標(biāo)配兩顆7nm制程Mobileye EyeQ5H芯片，搭配1顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)（探測200m）、1顆250m超長距毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及14個攝像頭（含7個800萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)視距600m），通過多傳感器融合構(gòu)建精準(zhǔn)感知體系；功能上支持全速ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中保持、NZP自主領(lǐng)航輔助（含自主上下匝道）等L2+級功能，還具備“羚羊避險”“開門預(yù)警”等場景化安全配置，同時全系標(biāo)配AR-HUD與DMS疲勞監(jiān)測，兼顧智能體驗與行車安全。

在實際駕駛場景中，這些配置展現(xiàn)出了出色的實用性。ACC自適應(yīng)巡航在60-80km/h的高速跟車狀態(tài)下，提速響應(yīng)迅速且平順，當(dāng)前車剎車時能提前預(yù)判距離并平穩(wěn)減速，避免急剎帶來的乘坐不適；LCC車道居中保持能力穩(wěn)定，即使在彎道也能精準(zhǔn)控制車輛軌跡，減少駕駛員的轉(zhuǎn)向負(fù)擔(dān)。NZP自主領(lǐng)航輔助功能可實現(xiàn)高速路段的自主上下匝道、車道變換及互通切換，覆蓋95%用戶所在城市的高精地圖區(qū)域，大幅降低長途駕駛的疲勞感。

針對不同用戶需求，極氪009還提供了靈活的硬件升級方案?；A(chǔ)版搭載的Mobileye EyeQ5H雙芯片已能滿足日常L2+級輔助駕駛需求，而選裝兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片后，算力可提升至508TOPS，支持更復(fù)雜的城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，如自動避障、路口轉(zhuǎn)向等。這種“按需升級”的模式，既保證了基礎(chǔ)配置的實用性，也為追求高階智能體驗的用戶提供了選擇空間。

安全配置方面，除了主動剎車、車道偏離預(yù)警等常規(guī)功能外，“羚羊避險”系統(tǒng)針對行人、大車及占道等場景進(jìn)行了優(yōu)化，能在復(fù)雜路況下主動調(diào)整車輛軌跡，提升行車安全性；DMS疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭實時分析駕駛員狀態(tài)，一旦檢測到疲勞駕駛便會及時提醒，進(jìn)一步保障長途出行的安全。

極氪009的智能駕駛輔助配置以用戶實際需求為核心，通過高性能硬件與場景化功能的結(jié)合，構(gòu)建了一套兼顧實用性與前瞻性的智能駕駛系統(tǒng)。從基礎(chǔ)的L2級輔助功能到高階的NZP自主領(lǐng)航，從硬件的全面標(biāo)配到算力的靈活升級，都體現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與用戶關(guān)懷，為豪華純電MPV的智能體驗樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。