榮威中高端車型的官方指導(dǎo)價(jià)普遍在8.58萬(wàn)元至24.38萬(wàn)元區(qū)間，不同車型因定位與配置差異呈現(xiàn)梯度化定價(jià)。作為品牌發(fā)力中高端市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，榮威M7 DMH以8.58萬(wàn)元起的價(jià)格切入中大型豪華轎車領(lǐng)域，憑借前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師操刀的外觀、DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)及L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在入門中高端市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)力；燃油車型中，榮威RX9 2.0T四驅(qū)旗艦版以24.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)成為當(dāng)前品牌中高端燃油車的價(jià)格標(biāo)桿，其2.0T+9AT動(dòng)力組合、CDC智能電控懸架與三聯(lián)屏數(shù)字座艙，滿足大家庭長(zhǎng)途出行與輕度越野需求；混動(dòng)車型榮威iMAX8新能源則以22.98萬(wàn)元起的價(jià)格覆蓋家庭多人出行場(chǎng)景，插電混動(dòng)系統(tǒng)與智能配置兼顧實(shí)用性與科技感。整體來(lái)看，榮威中高端車型通過(guò)差異化定價(jià)與精準(zhǔn)配置匹配，覆蓋了從入門中高端到高端家用的多元消費(fèi)需求。

榮威中高端車型的價(jià)格體系中，不同動(dòng)力類型與車身形式的車型各有側(cè)重。以混動(dòng)車型為例，榮威M7 DMH作為中大型豪華轎車，8.58萬(wàn)元起的定價(jià)在同級(jí)別中大型轎車中具備較高性價(jià)比，其4940mm/1890mm/1510mm的車身尺寸與2820mm軸距，搭配真皮豪華沙發(fā)座椅與全平放倒功能，兼顧空間舒適性與實(shí)用性；DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的160公里純電續(xù)航與2050公里綜合續(xù)航，以及7.9秒的零百公里加速，滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行的雙重需求。

燃油車型方面，榮威RX9 2.0T四驅(qū)旗艦版以24.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)成為品牌燃油中高端車型的價(jià)格頂點(diǎn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱的動(dòng)力組合，配合CDC智能電控懸架系統(tǒng)，為7人大家庭提供穩(wěn)定的長(zhǎng)途駕乘體驗(yàn)；非承載式車身結(jié)構(gòu)的榮威W5 2.0T四驅(qū)征服版，20.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、23度接近角設(shè)計(jì)，使其在硬派越野場(chǎng)景中具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?；靹?dòng)車型中的榮威iMAX8新能源，22.98萬(wàn)元起的定價(jià)覆蓋家庭多人出行場(chǎng)景，插電混動(dòng)系統(tǒng)與智能駕駛輔助配置，適配城市通勤與短途旅行的多樣化需求。

值得注意的是，榮威中高端車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)普遍低于官方指導(dǎo)價(jià)，如榮威RX9 2.0T四驅(qū)旗艦版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)約22.18萬(wàn)元，榮威W5 2.0T四驅(qū)征服版約18.28萬(wàn)元，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從價(jià)格區(qū)間與配置分布來(lái)看，榮威中高端車型通過(guò)燃油、混動(dòng)等動(dòng)力形式的差異化布局，以及針對(duì)家庭、越野、商務(wù)等場(chǎng)景的精準(zhǔn)定位，構(gòu)建了覆蓋8.58萬(wàn)至24.38萬(wàn)元的完整價(jià)格帶，既滿足入門中高端消費(fèi)者的性價(jià)比需求，也為追求高端配置與性能的用戶提供了選擇空間。

總體而言，榮威中高端車型以梯度化的價(jià)格策略與場(chǎng)景化的配置組合，在10萬(wàn)至25萬(wàn)元的主流家用車市場(chǎng)中形成了清晰的產(chǎn)品矩陣。從入門級(jí)中高端的榮威M7 DMH到高端燃油旗艦榮威RX9，再到混動(dòng)MPV車型iMAX8新能源，不同車型通過(guò)動(dòng)力、空間、智能配置的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配了不同消費(fèi)群體的用車需求，展現(xiàn)出品牌在中高端市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。