榮威i5的實(shí)際油耗與官方公布油耗的差異因動(dòng)力版本、路況及駕駛習(xí)慣而異，整體差距在0.5-2.5升/百公里左右。官方基于WLTC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的綜合油耗為1.5L手動(dòng)擋5.98L/100km、1.5L CVT 6.38L/100km，而實(shí)際使用中，若以綜合路況（市區(qū)+市郊各半）行駛，手動(dòng)擋車型實(shí)際油耗約6.5-7.0L/100km，CVT車型約6.9-7.4L/100km，與官方數(shù)據(jù)的差距控制在0.5-1L；若長期處于城市擁堵路段走走停停，油耗可能升至手動(dòng)擋6.9-7.9L、CVT 7.4-8.4L，差距擴(kuò)大至1-2.5L；高速巡航時(shí)則接近甚至略低于官方值，手動(dòng)擋約5.5-6.0L、CVT約6.0-6.5L。這一差異源于官方測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化工況與實(shí)際復(fù)雜場(chǎng)景的區(qū)別，而榮威i5通過直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化車身、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等技術(shù)亮點(diǎn)，已將實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距控制在合理范圍，同時(shí)全系支持92號(hào)汽油、50L油箱滿油續(xù)航超750km的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其燃油經(jīng)濟(jì)性與家用實(shí)用性。

榮威i5的油耗表現(xiàn)之所以能保持在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，與其動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)化密不可分。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)與鋁合金缸體、缸蓋設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)有效降低了機(jī)械損耗；配合5擋手動(dòng)變速箱的齒比優(yōu)化，以及CVT變速箱的8擋模擬平順傳動(dòng)，進(jìn)一步減少了動(dòng)力傳遞過程中的能量浪費(fèi)。此外，車身采用承載式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量控制合理，三廂車的流線型設(shè)計(jì)也降低了風(fēng)阻系數(shù)，這些細(xì)節(jié)共同助力燃油效率的提升。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，車主的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響較為顯著。部分車主通過APP記錄油耗發(fā)現(xiàn)，在車輛剩余150公里油量時(shí)加注200元92號(hào)汽油，計(jì)算得出的平均油耗與表顯數(shù)據(jù)基本吻合。若能減少紅綠燈路段的走走停停、避開長期擁堵的通勤路線，或多行駛在高速等暢通路況，油耗可進(jìn)一步降低。而急加速、頻繁剎車等粗暴駕駛行為則會(huì)導(dǎo)致油耗上升，保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速行駛、定期檢查輪胎氣壓、清理車內(nèi)不必要的重物，都是控制油耗的有效方式。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，榮威i5在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在使用成本的控制上。全系支持92號(hào)汽油，相比高標(biāo)號(hào)汽油更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)；50L的油箱容積按官方油耗計(jì)算，滿油續(xù)航可達(dá)750公里以上，減少了頻繁加油的麻煩。同時(shí)，車系指導(dǎo)價(jià)6.89萬起，入門款不足7萬元，結(jié)合四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，無論是購車還是日常養(yǎng)車，都能為用戶減輕經(jīng)濟(jì)壓力，尤其適合預(yù)算有限的家庭用戶。

綜合來看，榮威i5的實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距處于合理范圍，其技術(shù)優(yōu)化與使用成本控制，讓它在同級(jí)車型中保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭力。用戶在日常使用中，通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、選擇合適的行駛路線，就能更好地發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的平衡。