極氪品牌是哪個廠家旗下的?

極氪是吉利旗下的高端智能純電汽車品牌,由吉利控股集團與吉利汽車共同投資成立并獨立運營。作為吉利在新能源賽道布局的核心力量,極氪自2021年3月誕生起便承載著推動集團向智能電動化轉(zhuǎn)型的使命,依托SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)的技術(shù)底座,已推出ZEEKR 001、009、X、007等覆蓋不同細分市場的車型,截至2024年9月累計交付量接近34萬臺,且通過股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化進一步強化與吉利體系的聯(lián)動,成為自主高端新能源領域的代表性品牌之一。

極氪的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品布局緊密圍繞用戶需求展開。其首款車型ZEEKR 001作為豪華獵裝轎跑,憑借SEA浩瀚架構(gòu)的靈活性實現(xiàn)了長續(xù)航與高性能的平衡,上市后迅速成為細分市場標桿;ZEEKR 009作為全球首款原生純電豪華MPV,填補了高端新能源MPV領域的空白,滿足了家庭與商務場景的多元需求;ZEEKR X則聚焦緊湊級豪華市場,以精致設計與智能配置吸引年輕消費群體;2024年推出的ZEEKR 007進一步覆蓋中高端轎車市場,完善了品牌的產(chǎn)品矩陣。在技術(shù)創(chuàng)新層面,極氪發(fā)布的第二代金磚電池實現(xiàn)了能量密度與安全性能的雙重突破,為純電車型的續(xù)航與安全提供了更優(yōu)解。

在服務體系建設上,極氪構(gòu)建了以用戶為中心的直營模式,通過ZEEKR Power補能生態(tài)布局超充站、家充樁等設施,覆蓋全國主要城市;ZEEKR Care服務體系則以數(shù)字化手段實現(xiàn)精準服務觸達,為用戶提供全生命周期的用車保障。品牌還通過“共創(chuàng)”理念與用戶深度互動,例如舉辦用戶開放日、產(chǎn)品共創(chuàng)會等活動,讓用戶參與到產(chǎn)品優(yōu)化與服務升級的過程中,形成了獨特的用戶生態(tài)。

2024年11月,吉利控股集團對極氪與領克的股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,吉利汽車對極氪的持股比例提升至約62.8%,極氪同時獲得領克51%的股份。這一調(diào)整不僅強化了極氪與吉利體系的協(xié)同效應,更有助于整合雙方的技術(shù)、渠道與用戶資源,進一步提升極氪在高端新能源市場的競爭力。截至2024年9月,極氪累計交付量接近34萬臺,2024年設定的23萬輛年銷量目標穩(wěn)步推進,其市場表現(xiàn)充分印證了品牌在產(chǎn)品力、技術(shù)力與服務力上的綜合優(yōu)勢。

作為自主高端新能源品牌的代表,極氪通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)品布局與以用戶為中心的服務體系,在競爭激烈的新能源市場中站穩(wěn)腳跟。依托吉利集團的資源支持與自身的獨立運營機制,極氪正以清晰的戰(zhàn)略路徑推動品牌向上,不僅為用戶提供了多元化的智能電動出行選擇,也為中國汽車品牌在高端新能源領域的突破樹立了典范。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價

最新問答

2023大眾置換補貼政策中,舊車評估標準主要圍繞使用年限、行駛里程、車輛狀況及評估方法四個核心維度展開。使用年限直接關聯(lián)折舊率與補貼額度,新車前三年每年折舊約15%,4-6年每年10%,7-10年每年5%,超10年折舊趨緩,對應補貼隨年限增
AMT自動擋車下坡時應根據(jù)坡道情況選擇合適擋位,短坡用D擋、長陡坡切換低速擋(如L擋或手動模式低擋位)。AMT變速箱兼具自動與手動特性,自動擋模式下D擋可通過系統(tǒng)自動調(diào)速適配短坡;長陡坡時切換L擋或手動模式低擋位,能借助發(fā)動機制動牽制車速,
在美系車長期使用后的維修成本對比中,特斯拉Model 3的維修成本相對較低,其年度維修費用僅為2040元。這一數(shù)據(jù)源于對美系主流車型的長期跟蹤統(tǒng)計,相比雪佛蘭邁銳寶(3414元/年)、別克昂科威(3201元/年)等車型,特斯拉Model 3
寶馬X1和X2的動力系統(tǒng)存在差異,但這種差異并非直接決定檔次高低,而是通過匹配不同定位需求來塑造各自的檔次感。寶馬X1作為家用導向的緊湊型SUV,提供204馬力普通2.0T與335馬力高功率2.0T兩種調(diào)校,搭配前驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng),兼顧日常通勤
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家