上汽榮威i5手動(dòng)擋的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在于以6萬(wàn)級(jí)的入門門檻，實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”的配置與使用成本平衡，讓預(yù)算有限的用戶也能享受到實(shí)用且省心的駕乘體驗(yàn)。

作為上汽榮威旗下的緊湊型家轎，其手動(dòng)擋車型官方指導(dǎo)價(jià)僅6.89萬(wàn)-7.39萬(wàn)，不僅比吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等競(jìng)品的手動(dòng)擋入門價(jià)更低，優(yōu)惠后甚至能下探至小型車的價(jià)格區(qū)間，直接降低了用戶的購(gòu)車門檻。更關(guān)鍵的是，它在低價(jià)基礎(chǔ)上并未壓縮核心配置：全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤與中控屏、倒車影像、定速巡航等實(shí)用功能，2023款手動(dòng)優(yōu)越版還升級(jí)了仿皮座椅和多手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱，WLTC油耗僅5.98L/100km，加92號(hào)汽油即可滿足日常需求，再配合四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，從購(gòu)車到養(yǎng)車的全周期成本都更具競(jìng)爭(zhēng)力。這種“價(jià)格下沉但配置、可靠性不縮水”的組合，正是其在同級(jí)別競(jìng)品中脫穎而出的核心原因。

作為上汽榮威旗下的緊湊型家轎，其手動(dòng)擋車型官方指導(dǎo)價(jià)僅6.89萬(wàn)-7.39萬(wàn)，不僅比吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等競(jìng)品的手動(dòng)擋入門價(jià)更低，優(yōu)惠后甚至能下探至小型車的價(jià)格區(qū)間，直接降低了用戶的購(gòu)車門檻。更關(guān)鍵的是，它在低價(jià)基礎(chǔ)上并未壓縮核心配置：全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤與中控屏、倒車影像、定速巡航等實(shí)用功能，2023款手動(dòng)優(yōu)越版還升級(jí)了仿皮座椅和多手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱，WLTC油耗僅5.98L/100km，加92號(hào)汽油即可滿足日常需求，再配合四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，從購(gòu)車到養(yǎng)車的全周期成本都更具競(jìng)爭(zhēng)力。這種“價(jià)格下沉但配置、可靠性不縮水”的組合，正是其在同級(jí)別競(jìng)品中脫穎而出的核心原因。

從技術(shù)層面看，榮威i5手動(dòng)擋的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純的“低價(jià)走量”，而是依托上汽集團(tuán)的大廠供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了成本控制與品質(zhì)保障的平衡。其搭載的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出129馬力，匹配5擋手動(dòng)變速箱后，不僅能滿足城市代步的動(dòng)力需求，高速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定；5.98L/100km的WLTC油耗數(shù)據(jù)，結(jié)合92號(hào)汽油的使用要求，進(jìn)一步降低了日常通勤的油費(fèi)支出。同時(shí)，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，以及2680mm軸距帶來(lái)的后排寬?？臻g，讓用戶在6萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，就能享受到緊湊型車的實(shí)用空間與基礎(chǔ)安全保障。

在用戶體驗(yàn)維度，榮威i5手動(dòng)擋也針對(duì)家庭用戶的需求做了細(xì)致優(yōu)化。手動(dòng)擋車型標(biāo)配上坡輔助功能，新手駕駛時(shí)可避免溜車尷尬；422L的后備廂容積能輕松容納日常購(gòu)物或短途旅行的行李；四年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，比多數(shù)競(jìng)品的三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保更長(zhǎng)，為用戶后續(xù)的養(yǎng)車生活提供了更扎實(shí)的保障。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓其在低價(jià)之外，進(jìn)一步強(qiáng)化了“省心實(shí)用”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

榮威i5手動(dòng)擋的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)是通過(guò)精準(zhǔn)的成本控制與用戶需求匹配，將“高性價(jià)比”落實(shí)到購(gòu)車、用車、養(yǎng)車的全流程中。它既以6萬(wàn)級(jí)的入門價(jià)降低了用戶的購(gòu)車門檻，又通過(guò)無(wú)減配的基礎(chǔ)配置、低油耗的動(dòng)力組合和長(zhǎng)質(zhì)保政策，減少了后續(xù)的使用成本，最終形成了“花更少錢，享更全功能”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成為預(yù)算有限用戶選購(gòu)家用代步車時(shí)的務(wù)實(shí)之選。