蔚來(lái)ES8六座與七座的價(jià)格差異需分版型來(lái)看：六座行政豪華版與七座行政豪華版價(jià)格一致，均為40.68萬(wàn)元起，僅座椅布局不同；六座行政簽名版作為六座頂配車型，售價(jià)44.68萬(wàn)元起，比同布局的行政豪華版貴4萬(wàn)元。

從官方公布的配置信息來(lái)看，六座與七座的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在頂配六座車型的專屬升級(jí)上。行政豪華版的六座與七座版本，在核心動(dòng)力（雙電機(jī)四驅(qū)、520kW總功率）、續(xù)航（CLTC 635km）、基礎(chǔ)智能配置（3顆激光雷達(dá)、NIO Pilot）等方面保持一致，僅通過(guò)座椅布局的調(diào)整適配不同用戶需求——六座2+2+2布局主打第二排獨(dú)立舒適，七座2+3+2布局側(cè)重空間拓展性。而六座行政簽名版的4萬(wàn)元差價(jià)，則對(duì)應(yīng)了像素大燈、燈語(yǔ)功能、NOMI 3.0等專屬豪華配置，進(jìn)一步滿足高端用戶對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)的追求。

從官方公布的配置信息來(lái)看，六座與七座的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在頂配六座車型的專屬升級(jí)上。行政豪華版的六座與七座版本，在核心動(dòng)力（雙電機(jī)四驅(qū)、520kW總功率）、續(xù)航（CLTC 635km）、基礎(chǔ)智能配置（3顆激光雷達(dá)、NIO Pilot）等方面保持一致，僅通過(guò)座椅布局的調(diào)整適配不同用戶需求——六座2+2+2布局主打第二排獨(dú)立舒適，七座2+3+2布局側(cè)重空間拓展性。而六座行政簽名版的4萬(wàn)元差價(jià)，則對(duì)應(yīng)了像素大燈、燈語(yǔ)功能、NOMI 3.0等專屬豪華配置，進(jìn)一步滿足高端用戶對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)的追求。

除了價(jià)格與布局的差異，兩款車型在空間靈活性與使用場(chǎng)景上的區(qū)分也十分清晰。六座行政豪華版的第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，配備按摩、通風(fēng)、加熱功能，中間留有寬敞通道，既保障了后排乘客的專屬舒適感，也方便第三排乘客進(jìn)出，更適合商務(wù)接待或注重乘坐體驗(yàn)的家庭用戶；七座行政豪華版則通過(guò)2+3+2的布局實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的空間利用率，后備廂最大容積達(dá)3230L，座椅放倒后可形成純平空間，能輕松容納大型行李或露營(yíng)裝備，更貼合多人口家庭的日常載物需求。

在豪華配置與智能體驗(yàn)上，全系車型都保持了較高的標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)配車載冰箱、后排小桌板、五區(qū)自動(dòng)空調(diào)與全車電動(dòng)吸合門(mén)，3顆激光雷達(dá)（前向探測(cè)距離500m）、27揚(yáng)聲器杜比全景聲、AR-HUD等智能配置也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。而六座行政簽名版在此基礎(chǔ)上，額外升級(jí)了像素式大燈、燈語(yǔ)功能、22英寸輪轂等專屬配置，配合NOMI 3.0智能交互系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端出行的儀式感。

值得注意的是，蔚來(lái)ES8全系支持換電與600kW超快充雙補(bǔ)能模式，CLTC續(xù)航達(dá)635km，配合車電分離方案（電池租用價(jià)29.88萬(wàn)元起），既降低了購(gòu)車門(mén)檻，也有效緩解了純電車型的續(xù)航焦慮。無(wú)論是六座的舒適豪華，還是七座的實(shí)用靈活，ES8都通過(guò)精準(zhǔn)的配置區(qū)分，為不同需求的用戶提供了適配的選擇。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES8六座與七座的價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的座位數(shù)區(qū)別，而是基于用戶場(chǎng)景需求的精準(zhǔn)配置劃分：行政豪華版的六座與七座保持同價(jià)，通過(guò)座椅布局滿足不同空間需求；六座行政簽名版則以專屬豪華配置實(shí)現(xiàn)溢價(jià)，精準(zhǔn)觸達(dá)高端用戶群體。這種定價(jià)策略既兼顧了產(chǎn)品的性價(jià)比，也通過(guò)差異化配置強(qiáng)化了車型的市場(chǎng)定位，為用戶提供了從實(shí)用到豪華的多元選擇。