極氪001新能源車的價(jià)格與續(xù)航里程存在緊密且清晰的正向關(guān)聯(lián)邏輯，核心圍繞電池容量、驅(qū)動(dòng)形式與配置梯度形成動(dòng)態(tài)平衡。從車型矩陣來(lái)看，這一關(guān)聯(lián)并非簡(jiǎn)單的“價(jià)高續(xù)航必長(zhǎng)”，而是通過(guò)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位實(shí)現(xiàn)了續(xù)航需求與價(jià)格預(yù)算的適配：25.90萬(wàn)的WE版95kWh后驅(qū)以入門(mén)價(jià)格達(dá)成722km續(xù)航，26.98萬(wàn)的103度后驅(qū)Max版則以相近預(yù)算將續(xù)航拉至810km的全系峰值，展現(xiàn)了“電池容量越大續(xù)航越長(zhǎng)”的基礎(chǔ)規(guī)律；而相同電池容量下，后驅(qū)車型續(xù)航普遍優(yōu)于四驅(qū)——比如95kWh版本中，后驅(qū)（722km）比四驅(qū)（675km）多出47km，26.90萬(wàn)的WE版四驅(qū)雖價(jià)格與同價(jià)位后驅(qū)持平，但續(xù)航因雙電機(jī)能耗略有下調(diào)，卻換來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能。進(jìn)入29萬(wàn)以上的中高端區(qū)間，如29.98萬(wàn)的103度四驅(qū)Ultra版，續(xù)航762km雖不及同電池后驅(qū)車型，卻通過(guò)925馬力的超強(qiáng)動(dòng)力、空氣懸掛等配置升級(jí)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值進(jìn)階，32.98萬(wàn)的Ultra+版更是在續(xù)航730km的基礎(chǔ)上疊加了可變色天窗等豪華配置。這種設(shè)計(jì)既讓追求長(zhǎng)續(xù)航的用戶能以25-27萬(wàn)的性價(jià)比價(jià)格獲得700km+的續(xù)航能力，也為偏好性能與配置的用戶提供了“四驅(qū)+長(zhǎng)續(xù)航”的高端選擇，完美契合極氪“性能與實(shí)用平衡”的品牌理念。

從技術(shù)層面看，極氪001的續(xù)航與電池容量的正相關(guān)關(guān)系，是其價(jià)格與續(xù)航關(guān)聯(lián)的核心支撐。以2025款WE版后驅(qū)車型為例，95kWh電池版本定價(jià)25.90萬(wàn)，CLTC續(xù)航722km；100kWh版本定價(jià)26.90萬(wàn)，續(xù)航提升至750km，每增加5kWh電池容量，價(jià)格上浮1萬(wàn)元，續(xù)航增加28km，這一梯度清晰反映了電池成本對(duì)價(jià)格與續(xù)航的直接影響。而2026款推出的103kWh電池車型，更是將這一規(guī)律延伸至更高維度——103度后驅(qū)Max版以26.98萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)810km續(xù)航，相比100kWh版本，電池容量?jī)H增加3kWh，續(xù)航卻提升60km，這背后是極氪對(duì)電池能量密度的優(yōu)化，以及800V/900V高壓平臺(tái)帶來(lái)的能耗效率提升，讓用戶能以接近的預(yù)算獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

驅(qū)動(dòng)形式對(duì)續(xù)航的影響，則進(jìn)一步豐富了價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)邏輯。相同電池容量下，后驅(qū)車型因減少了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能耗，續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。比如2025款WE版95kWh車型，后驅(qū)版本續(xù)航722km，四驅(qū)版本續(xù)航675km，兩者價(jià)格均為26.90萬(wàn)左右，但續(xù)航相差47km，這意味著用戶可以根據(jù)自身需求選擇：若更看重續(xù)航，后驅(qū)版本是更優(yōu)解；若追求3.08秒破百的動(dòng)力性能，四驅(qū)版本則能在700km+續(xù)航的基礎(chǔ)上，提供更強(qiáng)的加速體驗(yàn)。這種“續(xù)航與動(dòng)力二選一”的設(shè)計(jì)，讓同價(jià)位區(qū)間的車型有了更精準(zhǔn)的用戶定位，避免了產(chǎn)品同質(zhì)化。

充電性能的匹配，也讓價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)更具實(shí)用性。長(zhǎng)續(xù)航車型往往配備更高效的快充系統(tǒng)，比如103kWh的后驅(qū)Max版和四驅(qū)Ultra版，快充時(shí)間僅需0.17小時(shí)（10%-80%），95kWh的四驅(qū)車型更是能實(shí)現(xiàn)0.12小時(shí)的超快補(bǔ)能。這意味著即使選擇了810km的長(zhǎng)續(xù)航版本，用戶也無(wú)需擔(dān)心補(bǔ)能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)——在高速服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的時(shí)間，就能完成大部分電量補(bǔ)充，完美解決了長(zhǎng)續(xù)航車型的補(bǔ)能焦慮。而這種快充性能的差異，也與價(jià)格梯度相呼應(yīng)：續(xù)航越長(zhǎng)、價(jià)格越高的車型，快充效率往往更高，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的價(jià)值感。

從用戶體驗(yàn)角度，極氪001的價(jià)格與續(xù)航關(guān)聯(lián)，真正實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景覆蓋”。對(duì)于日常通勤用戶，25.90萬(wàn)的WE版95kWh后驅(qū)車型，722km續(xù)航足以滿足一周一充的需求，且標(biāo)配AR-HUD、電動(dòng)吸合門(mén)等實(shí)用配置，性價(jià)比突出；對(duì)于跨城自駕用戶，26.98萬(wàn)的103度后驅(qū)Max版，810km續(xù)航能覆蓋大部分城際路線，無(wú)需頻繁尋找充電樁；對(duì)于追求性能與豪華的用戶，29.98萬(wàn)的103度四驅(qū)Ultra版，在762km續(xù)航的基礎(chǔ)上，疊加空氣懸掛、可變色天窗等配置，既能滿足長(zhǎng)途出行需求，又能提供高端用車體驗(yàn)。這種多維度的產(chǎn)品布局，讓不同預(yù)算、不同需求的用戶，都能找到適合自己的續(xù)航與價(jià)格組合。

總的來(lái)說(shuō)，極氪001通過(guò)電池容量、驅(qū)動(dòng)形式、配置梯度的精準(zhǔn)搭配，構(gòu)建了一套“以用戶需求為核心”的價(jià)格與續(xù)航關(guān)聯(lián)體系。它既沒(méi)有盲目追求“價(jià)高續(xù)航必長(zhǎng)”的簡(jiǎn)單邏輯，也沒(méi)有忽視性能與配置對(duì)價(jià)格的影響，而是通過(guò)動(dòng)態(tài)平衡，讓每一分預(yù)算都能對(duì)應(yīng)到明確的續(xù)航與價(jià)值體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了極氪對(duì)用戶需求的深刻理解，也體現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了更具針對(duì)性的購(gòu)車選擇。