深藍(lán)S05滿載情況下胎壓建議保持在2.5Bar左右較為合適。這一數(shù)值既符合廠家推薦的舒適胎壓標(biāo)準(zhǔn)，也能兼顧車輛在承載額外重量時(shí)的穩(wěn)定性與輪胎抓地力——作為一款定位年輕運(yùn)動(dòng)的智能電動(dòng)SUV，深藍(lán)S05搭載前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，2.5Bar的胎壓可配合底盤結(jié)構(gòu)更好地過濾路面顛簸，同時(shí)避免因胎壓過低導(dǎo)致的胎噪增大、電耗上升問題。結(jié)合其2880mm軸距帶來的寬敞5座空間，滿載時(shí)維持2.5Bar胎壓，既能保障后備廂（464-492L）與前備廂（159L）滿載物品時(shí)的行駛質(zhì)感，也能匹配后置后驅(qū)（純電）或增程動(dòng)力的操控特性，讓L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)）的運(yùn)行更穩(wěn)定。此外，若處于冬季低溫環(huán)境，可在冷車時(shí)將胎壓微調(diào)至2.5Bar，車輛行駛后胎壓自然上升至2.6Bar左右，能適配電池預(yù)加熱功能帶來的低溫工況需求，進(jìn)一步平衡續(xù)航與舒適性。

若車輛配備20寸輪胎，出廠時(shí)可能設(shè)定為3.0Bar，但滿載狀態(tài)下建議調(diào)整至2.7Bar，這一數(shù)值能在保障舒適性的同時(shí)優(yōu)化路感，避免高速行駛時(shí)因胎壓過高產(chǎn)生“發(fā)飄”感。若追求更精準(zhǔn)的胎壓管理，可參考不同場景的適配標(biāo)準(zhǔn)：日常通勤或城市道路滿載時(shí)，2.5Bar是兼顧舒適與續(xù)航的最優(yōu)解，此時(shí)底盤穩(wěn)定性好，顛簸過濾效果佳，胎噪控制在合理范圍，電耗表現(xiàn)也更優(yōu)；若需長途高速行駛，可將胎壓適當(dāng)提升至2.8-2.9Bar，以應(yīng)對(duì)持續(xù)高速工況下的輪胎升溫，保障行駛穩(wěn)定性；冬季使用雪地胎時(shí)，建議維持2.6Bar胎壓，適配低溫環(huán)境下輪胎的物理特性，避免因胎壓波動(dòng)影響抓地力。

作為一款覆蓋純電與增程雙路線的車型，深藍(lán)S05的胎壓管理需結(jié)合動(dòng)力特性調(diào)整。純電版采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率175-200kW，滿載時(shí)2.5Bar的胎壓能匹配其6.28-7.3s的0-100km/h加速性能，避免動(dòng)力輸出時(shí)輪胎打滑；增程版搭載1.5L增程器+160kW電機(jī)，2.5Bar胎壓可配合7.9s的加速表現(xiàn)，保障動(dòng)力傳遞的平順性。同時(shí)，其全系標(biāo)配的胎壓顯示功能能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓變化，結(jié)合電池預(yù)加熱技術(shù)，即使在低溫環(huán)境下，也能通過提前調(diào)整胎壓（冷車2.5Bar），讓車輛行駛后胎壓升至2.6Bar，適配熱泵空調(diào)（純電）與無框車門帶來的NVH控制需求，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

需要注意的是，若胎壓低于2.3Bar，車輛可能出現(xiàn)“坐船感”，過減速帶或爛路時(shí)車身晃動(dòng)明顯，胎噪增大且電耗上升，影響續(xù)航表現(xiàn)；若胎壓高于2.8Bar，則可能導(dǎo)致路感過于生硬，顛簸過濾效果下降，甚至影響L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度。因此，定期檢查胎壓（建議每周一次），將其維持在2.3-2.5Bar的合理區(qū)間，是保障深藍(lán)S05滿載時(shí)性能與安全的關(guān)鍵。

綜合來看，深藍(lán)S05滿載胎壓的調(diào)整需結(jié)合輪胎規(guī)格、使用場景與環(huán)境溫度，核心圍繞2.5Bar的廠家推薦值進(jìn)行微調(diào)。這一數(shù)值既能適配其無框車門+后驅(qū)布局的運(yùn)動(dòng)定位，也能匹配純電/增程雙動(dòng)力的技術(shù)特性，讓車輛在承載額外重量時(shí)，依然保持操控、舒適與續(xù)航的平衡，充分發(fā)揮前麥弗遜+后五連桿懸掛、L2級(jí)輔助系統(tǒng)等配置的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來穩(wěn)定且高效的出行體驗(yàn)。