汽車故障碼上汽榮威C1920的核心指向是車輛電路系統(tǒng)或傳感器相關(guān)的異常，具體涵蓋點火開關(guān)電路失效、車速傳感器故障以及手剎模塊電路干擾等多種可能性。這一故障碼并非單一故障的直接映射，而是榮威車型中多個電路相關(guān)問題的共性代碼呈現(xiàn)：從點火系統(tǒng)的開關(guān)接觸不良、線路老化開裂，到車速傳感器的損壞或松動，再到手剎模塊的電路信號異常，都可能觸發(fā)C1920的報警。不同年款與車型的故障誘因存在差異，比如部分榮威RX5車型可能因車速傳感器（VSS）故障影響車速信號傳輸，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、加速困難等行駛問題；而部分eRX5車型則可能因手剎模塊電路的電壓異?；蚓€路干擾，出現(xiàn)清碼后復(fù)現(xiàn)的情況。解決時需結(jié)合車輛具體表現(xiàn)，優(yōu)先檢查對應(yīng)系統(tǒng)的硬件連接、線路狀態(tài)與傳感器性能，必要時借助專業(yè)設(shè)備讀取實時數(shù)據(jù)流，避免盲目維修。

從具體故障誘因來看，點火開關(guān)相關(guān)問題常表現(xiàn)為開關(guān)接觸不良、線路老化開裂或開關(guān)本身故障。部分車型在使用過程中，點火開關(guān)內(nèi)部觸點可能因長期磨損出現(xiàn)接觸間隙，導(dǎo)致電路信號時斷時續(xù)；而發(fā)動機艙或儀表臺內(nèi)的線路，若長期處于高溫、潮濕環(huán)境，外層絕緣層易老化開裂，引發(fā)短路或斷路。此類問題可通過檢查點火開關(guān)插頭的針腳是否氧化、線路外皮是否有破損來初步排查，必要時需更換老化的線束或點火開關(guān)總成。

車速傳感器故障是觸發(fā)C1920的另一常見原因。該傳感器固定在變速器輸出軸附近，負責(zé)向ECU傳輸車速信號，一旦傳感器探頭損壞、固定螺栓松動或線路連接器接觸不良，就可能導(dǎo)致信號丟失或失真。反映在駕駛層面，可能出現(xiàn)換擋頓挫、儀表盤車速顯示異常、加速無力甚至意外熄火等癥狀。排查時需先觀察傳感器外觀是否有油污覆蓋或物理損傷，再檢查連接器是否插緊，若傳感器本身損壞，則需更換同型號配件以恢復(fù)信號傳輸。

手剎模塊電路干擾多見于部分混動車型，如榮威eRX5的1.5T油電款，可能因模塊供電線路電壓不穩(wěn)定、網(wǎng)關(guān)與EPB模塊的喚醒線信號異常引發(fā)故障。這類問題的典型表現(xiàn)為清碼后關(guān)閉鑰匙再次觸發(fā)報警，即使更換點火開關(guān)、檢查A柱下插頭無進水氧化，故障仍可能復(fù)現(xiàn)。此時需重點檢測模塊供電電壓是否穩(wěn)定，部分案例顯示更換老化的12V電瓶可解決電壓波動問題，同時需確認喚醒線的供電狀態(tài)（長電或ACC），確保電路邏輯符合原廠設(shè)計標準。

解決C1920故障時，需遵循“先簡后繁”的原則：首先檢查易損耗部件，如點火開關(guān)觸點、車速傳感器連接器、手剎模塊插頭等；再借助專業(yè)診斷儀讀取實時數(shù)據(jù)流，對比正常工況下的信號參數(shù)，定位異常節(jié)點；若涉及電路電壓問題，需使用萬用表檢測線路通斷與電壓數(shù)值。需注意的是，不同車型的故障邏輯存在差異，切勿直接套用其他車型的解決方案，必要時咨詢品牌授權(quán)技師或參考官方維修手冊，避免因盲目操作導(dǎo)致故障擴大。

C1920故障碼的本質(zhì)是電路系統(tǒng)或傳感器的“信號異常提示”，而非單一故障的直接定義。解決時需結(jié)合車型年款、動力類型與具體癥狀，從點火系統(tǒng)、車速傳感系統(tǒng)、手剎模塊三個核心維度逐一排查，通過檢查硬件狀態(tài)、線路連接與信號參數(shù)，精準定位問題根源。日常養(yǎng)護中，定期清潔傳感器探頭、檢查線路絕緣層狀態(tài)，可有效降低此類故障的發(fā)生概率，確保車輛電路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。